பயணிகளோ விமானங்களோ இல்லாமல், பாகிஸ்தானில் புதிதாக கட்டப்பட்ட ஒரு விமான நிலையம் உலகின் மர்மமான விமான நிலையமாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரம் இது மிகவும் மர்மமான விமான நிலையமாகவும் உள்ளது. முழுக்க முழுக்க சீனாவின் நிதியுதவி உடன் கட்டப்பட்ட இந்த விமான நிலையத்தை கட்டி முடிக்க 240 மில்லியன் டாலர் செலவானதாம்.
ஆனால் இந்த புதிய குவாடர் சர்வதேச விமான நிலையம் எப்போது வணிகத்திற்காக திறக்கப்படும் என்பது யாராலும் யூகிக்க முடியாத ஒன்றாகவே உள்ளது. பாகிஸ்தானின் கடலோர நகரமான குவாடரில் அமைந்துள்ள இந்த விமான நிலையம், 2024 அக்டோபரில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.
கடந்த பத்தாண்டுகளாக, சீனா தனது மேற்கு ஜின்ஜியாங் மாகாணத்தை அரேபிய கடலுடன் இணைக்கும் பல பில்லியன் டாலர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பலுசிஸ்தான் மற்றும் குவாடரில் அதிகளவு பணத்தை செலவு செய்து வருகிறது, இது சீனா-பாகிஸ்தான் பொருளாதார வழித்தடம் அல்லது CPEC என்று அழைக்கப்படுகிறது.
குவாடர் நகரம் தேசிய கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்படவில்லை – மின்சாரம் அண்டை நாடான ஈரானில் இருந்து அல்லது சூரிய சக்தி பேனல்களில் இருந்து வருகிறது. மேலும் அங்கு போதுமான சுத்தமான தண்ணீர் இல்லை.
400,000 பயணிகள் ஏற்றி செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு விமான நிலையம் நகரத்தின் 90,000 மக்களுக்கு எந்த பலனையும் அளிக்கவில்லை. பாகிஸ்தான்-சீனா உறவுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற சர்வதேச உறவு நிபுணர் அசீம் காலித் இதுகுறித்து பேசிய போது “இந்த விமான நிலையம் பாகிஸ்தானுக்கோ அல்லது குவாதருக்கோ அல்ல. இது சீனாவுக்கானது, எனவே அவர்கள் தங்கள் குடிமக்கள் குவாதர் மற்றும் பலுசிஸ்தானுக்கு பாதுகாப்பான அணுகலைப் பெற முடியும்.” என்று கூறினார்.
பாகிஸ்தானின் இன பலுச் சிறுபான்மையினர் அரசாங்கத்தால் பாகுபாட்டை எதிர்கொள்வதாகவும், நாட்டின் பிற இடங்களில் கிடைக்கும் வாய்ப்புகள் மறுக்கப்படுவதாகவும் கூறுகின்றனர், அரசாங்கம் மறுக்கிறது என்று குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.
சீனாவின் முதலீடுகளைப் பாதுகாக்க பாகிஸ்தான் குவாதரில் தனது இராணுவத் தடத்தை அதிகரித்துள்ளது. நகரம் சோதனைச் சாவடிகள், முள்வேலிகள், துருப்புக்கள், தடுப்புகள் மற்றும் கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் என உச்சக்கட்ட பாதுகாப்பு போடப்பட்டுள்ளது சீனத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பாகிஸ்தானிய விஐபிக்கள் பாதுகாப்பாகச் செல்ல அனுமதிக்க, வாரத்தில் பல நாட்கள் சாலைகள் மூடப்படுகின்றன.
குவாதருக்கு வருகை தரும் பத்திரிகையாளர்களை உளவுத்துறை அதிகாரிகள் கண்காணிக்கின்றனர். இந்த கட்டுப்பாடுகளால் பல உள்ளூர்வாசிகள் குழப்பத்தில் உள்ளனர்.
குவாதரில் வசிக்கும் 76 வயதான குதா பக்ஷ் ஹாஷிம் இதுகுறித்து “முன்பு, நாங்கள் எங்கே போகிறோம், என்ன செய்கிறோம், எங்கள் பெயர் என்ன என்று யாரும் கேட்பதில்லை. நாங்கள் மலைகள் அல்லது கிராமப்புறங்களில் இரவு முழுவதும் சுற்றுலா செல்வோம்,
ஆனால், தற்போது அதிக கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளது. எங்கள் அடையாளத்தை, நாங்கள் யார், எங்கிருந்து வந்தோம் என்பதை நிரூபிக்குமாறு நாங்கள் கேட்கப்படுகிறோம். நாங்கள் இந்த இடத்தில் வசிப்பவர்கள். ஆனால் எங்களிடம் கேள்வி கேட்பவர்கள் தங்கள் அடையாளத்தையும் அவர்கள் யார் என்பதையும் வெளிப்படுத்த வேண்டும்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
சீனாவின் நன்கொடையான இந்த விமான நிலையம், மிகப்பெரிய சிவில் விமானத்தை கையாளக்கூடிய 4F-தர அதிநவீன வசதியாகும். அதன் 3,658 மீட்டர் நீளம், 75 மீட்டர் அகல ஓடுபாதை, சிறப்பு அடித்தள சிகிச்சையுடன், பொறியியல் தரங்களில் ஒரு அளவுகோலை அமைக்கிறது.
இந்த விமான நிலையம், அகலமான உடல் விமானங்களுக்கான ஐந்து இடங்களைக் கொண்ட விசாலமான ஏப்ரனையும், பிரத்யேக சரக்குக் கொட்டகை மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கங்களுடன் விரிவான சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான திட்டங்களையும் கொண்டுள்ளது.
இந்த விமான நிலையம், நவீன விமான நிறுவனங்கள் குவாடருக்கு சேவை செய்ய உதவும், பிராந்திய பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குவாடரை சீனா-பாகிஸ்தான் பொருளாதார வழித்தடத்துடன் (CPEC) இணைக்கப்பட்ட ஒரு டிரான்ஷிப்மென்ட் மையமாக நிலைநிறுத்துகிறது.
2013 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட CPEC, சீனா முன்மொழியப்பட்ட பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் ஒரு முதன்மைத் திட்டமாகும், இது தென்மேற்கு பாகிஸ்தானின் பலுசிஸ்தான் மாகாணத்தில் உள்ள குவாடர் துறைமுகத்தையும் வடமேற்கு சீனாவின் ஜின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதியில் உள்ள காஷ்கரையும் இணைக்கும் ஒரு வழித்தடமாகும், இது முதல் கட்டத்தில் ஆற்றல், போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறை ஒத்துழைப்பை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
Read More : இங்கு பெண்கள் ராஜ்ஜியம் தான்.. ஆண்கள் இந்த கிராமத்திற்கு வர தடை..!! பின்னணியில் இப்படி ஒரு ஸ்டோரி இருக்கா..?
