சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் பைக் டாக்ஸி சேவை தொடர்பான முக்கிய வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டுள்ளது. மோட்டார் வாகன ஒருங்கிணைப்பாளர் வழிகாட்டுதல்கள் 2020 இல் புதிய பிரிவுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
அதன்படி இனி மாநில அரசுகள், வெள்ளை போர்டு பைக்களை Rapido, Ola மற்றும் Uber போன்ற பகிரப்பட்ட பயணத்திற்கான அனுமதிக்கும் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. புதிய வழிகாட்டுதல்களின் கீழ், போக்குவரத்து அல்லாத மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அங்கீகாரம் அளிக்க மாநில அரசுகள் தினசரி, வாராந்திர அல்லது பதினைந்து வாரங்களுக்கு ஒருமுறை Rapido, Ola மற்றும் Uber போன்ற ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்கு அனுமதிகளை வழங்கலாம்.
இதன் விளைவாக போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் வாகன மாசுபாடு குறைகிறது, மேலும் மலிவு விலையில் பயணிகள் இயக்கம், ஹைப்பர்லோக்கல் டெலிவரி மற்றும் வாழ்வாதார வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது என்று மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது..
மாநிலங்கள் தனியார் மோட்டார் சைக்கிள்களை சட்டப்பூர்வமாக இயக்க அங்கீகாரங்களை வழங்குவதற்காக ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் மீது தினசரி, வாராந்திர அல்லது பதினைந்து வாரங்களுக்கு ஒருமுறை கட்டணம் விதிக்கலாம் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், செல்லுபடியாகும் ஓட்டுநர் உரிமங்கள், காப்பீடு மற்றும் சரியான வாகன நிலை உள்ளிட்ட தேவையான சட்ட, பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கத் தரங்களை அனைத்து ஓட்டுநர்களும் பூர்த்தி செய்வதை ஒருங்கிணைப்பாளர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும் என்று வழிகாட்டுதல்கள் குறிப்பிடுகின்றன.
கடந்த மாதம் கர்நாடகாவில் இரு சக்கர வாகன டாக்சிகளுக்கு தடை விதிக்கப்பட்ட நிலையில், புதிய வழிகாட்டுதல்கள் ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், பைக் டாக்சி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒரு வாய்ப்பாக வந்துள்ளன.
ரேபிடோவின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் இதுகுறித்து பேசிய போது “ போக்குவரத்து அல்லாத மோட்டார் சைக்கிள்களை பகிரப்பட்ட இயக்கத்திற்கான வழிமுறையாக அங்கீகரிப்பதன் மூலம், லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கு, குறிப்பாக பின்தங்கிய மற்றும் ஹைப்பர்லோக்கல் பகுதிகளில், மிகவும் மலிவு விலையில் போக்குவரத்து விருப்பங்களுக்கான கதவை அரசாங்கம் திறந்துள்ளது.
இந்தியாவின் நிலையான நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் இலக்குகளுடன் இணைந்து, இந்த நடவடிக்கை போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் வாகன மாசுபாடு போன்ற அழுத்தமான சவால்களை எதிர்கொள்ளவும் உதவும், அதே நேரத்தில் கடைசி மைல் இணைப்பு மற்றும் ஹைப்பர்லோக்கல் டெலிவரி சேவைகளை விரிவுபடுத்தும்,” என்று தெரிவித்தார்.
கர்நாடகாவில் பைக் டாக்ஸி சேவைக்கு தடை
கர்நாடகாவில் இரு சக்கர வாகன டாக்சிகளுக்கு தடை விதிக்கப்பட்ட நிலையில், ஜூன் 30 அன்று, கர்நாடகாவில் உள்ள பைக் டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் பெங்களூரு, மைசூர் மற்றும் ராமநகரா உள்ளிட்ட நகரங்களில் மாநில அரசு தடையை திரும்பப் பெற வேண்டும் என்று கோரி மாநிலம் தழுவிய உண்ணாவிரதப் போராட்டத்தைத் தொடங்கினர்.
இந்தத் தடை மாநிலம் முழுவதும் 6 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்களைப் பாதித்ததாக பைக் டாக்ஸி நலச் சங்கம் கடந்த மாதம் கர்நாடக உயர் நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்ததாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
பைக் டாக்ஸி தடைக்கு என்ன காரணம்?
இதனிடையே, ஜூன் 16 அன்று தடை அமலுக்கு வந்ததிலிருந்து பெங்களூருவில் போக்குவரத்து நெரிசல் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.. இந்த சேவைகளுக்கான தெளிவான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு இல்லாததாலும், பைக் டாக்சிகளுக்கு எதிரான ஆட்டோ தொழிற்சங்கங்களின் எதிர்ப்புகள் காரணமாகவும், இந்த சேவை ஆட்டோ ஓட்டுநர்களின் வருவாயை விழுங்குவதாகக் கூறி இந்தத் தடை அமல்படுத்தப்பட்டது.
ரேபிடோவின் மொத்த வருவாயில் பைக் டாக்சிகள் சுமார் 50% ஆகும், மீதமுள்ளவை அதன் ஆட்டோ மற்றும் கேப் பிரிவுகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்படுகின்றன. பைக் டாக்சிகளுக்கான கட்டணங்கள் பொதுவாக குறுகிய தூரங்களுக்கு ₹20 முதல் ₹50 வரை இருக்கும். பெரும்பாலும் ஆட்டோ கட்டணத்தின் விலையில் பாதி விலையில் பைக் டாக்ஸி மூலம் பயணிக்க முடியும். ஆனால் கர்நாடகா முழுவதும் பைக் டாக்சி ஓட்டுநர்களும் போராட்டம் நடத்தி வருகின்றனர், தடையை நீக்கி உள்ளடக்கிய கொள்கை கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும் என்று மாநிலத்தை வலியுறுத்தி வருகின்றனர்.
இந்தத் தடை காரணமாக அதிக விலை பயணிக்க வேண்டிய நிலைக்கு ஆளாக்கியுள்ளதாகவும், பிற பயண விருப்பங்களுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தை அதிகரித்துள்ளதாகவும் பயணிகள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். கர்நாடகாவில் பைக் டாக்சிகளை அனுமதிப்பதற்கான ஒரு ஊக்கியாக புதிய வழிகாட்டுதல்கள் செயல்படுகின்றன என்றாலும், இந்த வழிகாட்டுதல்கள் மூலம் தடை நீக்கப்பட்டதாகக் குறிக்கவில்லை. மாநில அரசுகள் இந்த திருத்தப்பட்ட வழிகாட்டுதல்களை மூன்று மாதங்களுக்குள் ஏற்றுக்கொள்ளத் தேர்வுசெய்யலாம் மற்றும் கூடுதல் விதிகளை சேர்க்கலாம்.
Read More : ‘I LOVE YOU’ சொல்வதெல்லாம் பாலியல் வன்கொடுமை கிடையாது..!! – மும்பை உயர்நீதிமன்றம் தீர்ப்பு
