இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை எரிபொருள் விலைக்கும் இடையிலான கூர்மையான வேறுபாடு ஒரு முக்கியமான கேள்வியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.. குறிப்பாக ரஷ்யாவிலிருந்து கிடைக்கும் எண்ணெய் இறக்குமதியில் இருந்து உண்மையில் யார் பயனடைகிறார்கள்? என்பது தான் மிகப்பெரிய கேள்வி..
2014 க்கு முன்பு, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய்க்கு 110 டாலராக இருந்தன. அப்போது இந்தியாவில் பெட்ரோல் விலை சராசரியாக லிட்டருக்கு ரூ.70-72 ஆக இருந்தது. இன்று, கச்சா எண்ணெய் விலை கிட்டத்தட்ட பாதியாகக் குறைந்து – பீப்பாய்க்கு .66–68 டாலராக இருந்தாலும், இந்தியாவின் பெரும்பாலான நகரங்களில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை ரூ.100ஐ தாண்டி விற்பனை செய்யப்படுகிறது..
இதன் மூலம் அதிக தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்வதன் புவிசார் அரசியல் நன்மை இருந்தபோதிலும், இந்த நன்மைகள் சராசரி இந்திய குடிமகனுக்கு வழங்கப்படவில்லை என்பது தெளிவாகிறது. அதற்கு பதிலாக, முதன்மை பயனாளிகள் இந்திய அரசு மற்றும் பெரிய தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் என்று தெரிகிறது.
மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் எரிபொருள் மீதான கலால் வரி, வாட் வரியை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. பெட்ரோல் மற்றும் டீசலை முக்கிய வருவாய் ஆதாரங்களாக மாற்றுகின்றன. உண்மையில், எரிபொருள் வரி இப்போது பல மாநிலங்களில் சில்லறை விலையில் 50% க்கும் அதிகமாக உள்ளன.
அதே நேரத்தில், மலிவான ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை வாங்குவதன் மூலம் இந்தியா பில்லியன்களை, அதாவது ஆண்டுதோறும் 7–10 பில்லியன் டாலரை சேமித்துள்ளது. ஆனால் இந்த எதிர்பாராத வருமானத்தை நுகர்வோர் மீதான சுமையைக் குறைக்க அல்லது பொது சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, அரசாங்கம் நிதி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பற்றாக்குறைகளை ஈடுகட்டுவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளது..
தனியார் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களும் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட ரஷ்ய எண்ணெயைச் சுத்திகரித்து, உலகளாவிய சந்தை விலையில் முடிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் பெரும் லாபம் ஈட்டியுள்ளன. இது இந்தியாவை ஒரு சுத்திகரிப்பு மையமாக மாற்றியுள்ளது.. ஆனால் லாபம் ஒரு சில நிறுவன நிறுவனங்களிடையே குவிந்துள்ளது.
ஆனால் இந்தியாவில் உள்ள பொதுமக்கள் தொடர்ந்து அதிக எரிபொருள் விலையை எதிர்கொள்கின்றனர்.. இது பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கிறது, போக்குவரத்து செலவுகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் செலவழிப்பு வருமானத்தைக் குறைக்கிறது. ஆனால் ஒரே ஒரு கேள்வி எஞ்சியுள்ளது: தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் மூலம் நாடு இவ்வளவு சேமிக்கிறது என்றால், மக்கள் ஏன் இன்னும் பிரீமியம் விலைகளை செலுத்துகிறார்கள்? மத்திய அரசின் முன்னுரிமை பொதுமக்கள் நலனில் இல்லை என்பதே இதற்கான பதில்..
