ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் வாகனம் தொடர்பான சேவைகளை மாற்றி அமைக்க மத்திய அரசு பரிசீலித்து வருகிறது.. அதன்படி, இனி ஓட்டுநர் உரிமத்தை புதுப்பிக்க விண்ணப்பிக்கும் 40 முதல் 60 வயதுக்குட்பட்டவர்கள் இனி மருத்துவச் சான்றிதழை வழங்க வேண்டியதில்லை; மேலும் போக்குவரத்து மீறல்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமங்களில் அபராதப் புள்ளிகள் பதிவு செய்யப்படும், மேலும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுடனும் இணைக்கப்படலாம் என்று மத்திய அரசு வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இந்த இரண்டு மாற்றங்களும் மத்திய அரசால் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருவதாக, மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சக வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.. இவை “வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதை” மேம்படுத்துவதற்கும் நடைமுறை தடைகளைக் குறைப்பதற்கும் மேற்கொள்ளப்படும் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாகும்.
பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் நடைமுறைகளை அமல்படுத்துவதில், ஓட்டுநர் நடத்தையுடன் இணைக்கப்பட்ட நடத்தை அடிப்படையிலான புள்ளி அமைப்பில் அரசாங்கம் செயல்பட்டு வருகிறது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், மின்-சலான்கள் மூலம் பதிவு செய்யப்படும் போக்குவரத்து மீறல்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கு எதிராக அபராதப் புள்ளிகளைச் சேர்க்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பைத் தாண்டி புள்ளிகள் குவிவது உரிமத்தை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்க அல்லது ஓட்டுநர் சலுகைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த புள்ளிகளை மோட்டார் காப்பீட்டு பிரீமியங்களுடன் இணைக்கும் திட்டங்களும் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன, இது மீண்டும் மீண்டும் குற்றவாளிகளுக்கு செலவுகளை அதிகரிக்கும் என்று அதிகாரிகள் மேலும் தெரிவித்தனர்.
அதே நேரத்தில், உரிமம் வழங்கும் செயல்முறையை குடிமக்களுக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவதற்கான விவாதங்கள் நடந்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில் தகுதிவாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே உரிமங்கள் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்வதும் இதில் அடங்கும். சோதனைகள் மற்றும் ஒப்புதல்களில் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைப்பதிலும், மதிப்பீடுகளில் தொழில்நுட்பத்தை அதிக அளவில் பயன்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
போக்குவரத்துத் துறை பதிவுகளை தற்போதைய நிலையில் வைத்திருக்கவும், அவர்களைத் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்கவும், மின்னணு அமலாக்க அமைப்புகளை ஆதரிக்கவும், அனைத்து ஓட்டுநர் உரிமதாரர்களும் தங்கள் மொபைல் எண்கள் மற்றும் குடியிருப்பு முகவரிகளை டிஜிட்டல் முறையில் புதுப்பிப்பதை கட்டாயமாக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
வாங்குபவர்களையும் விற்பனையாளர்களையும் சரிபார்க்க ஆதார் அடிப்படையிலான அங்கீகாரத்தைப் பயன்படுத்தி வாகன உரிமையை மாற்றுவதற்கான முழுமையான ஆன்லைன் செயல்முறை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து அலுவலகங்களில் நீண்ட வரிசைகளைக் குறைத்தல், காகித வேலைகளைக் குறைத்தல், மோசடியான இடமாற்றங்களைத் தடுப்பது மற்றும் குடிமக்களுக்கான வழக்கமான சேவைகளை விரைவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது இது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
ஜனவரி 7 மற்றும் 8 ஆகிய தேதிகளில் நடைபெற்ற இரண்டு நாள் கூட்டத்தின் போது மாநில போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் மற்றும் மூத்த அதிகாரிகளுடன் இதுகுறித்து விவாதித்துள்ளனர்.. இந்த சீர்திருத்தங்களில் சில மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் நடைமுறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
தற்போது, 40-60 வயதுக்குட்பட்ட விண்ணப்பதாரர்கள் புதிய ஓட்டுநர் உரிமம் அல்லது அதன் புதுப்பித்தலுக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது மருத்துவ தகுதிச் சான்றிதழை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். முன்மொழியப்பட்ட புதிய மாற்றம் இந்தத் தேவையை நீக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில் 60 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவர்களுக்கு மருத்துவச் சான்றிதழைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். மத்திய அமைச்சக அதிகாரி ஒருவர் பேசிய போது “40 முதல் 60 வயது வரையிலான விண்ணப்பதாரர்களுக்கான வயது தொடர்பான உடற்தகுதி சான்றிதழ் தேவை திரும்பப் பெறப்படுகிறது. நடைமுறையில், இந்தச் சான்றிதழ் வெறும் சம்பிரதாயமாக மட்டுமே கருதப்படுகிறது, மேலும் அதிகாரிகளால் அரிதாகவே சரிபார்க்கப்படுகிறது, எனவே இதை நீக்குவது தேவையற்ற காகித வேலைகளைக் குறைக்கும்,” என்று கூறினார்.
டெல்லியின் முன்னாள் துணை போக்குவரத்து ஆணையரும், ஆசிய போக்குவரத்து மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் ஆசிரியருமான அனில் சிகாரா, ஓட்டுநர்களுக்கான புள்ளிகள் அடிப்படையிலான அமைப்பு வரவேற்கத்தக்க மாற்றம் என்று கூறினார். மேலும் “இது குற்றவாளிகளை திறம்பட கட்டுப்படுத்தும். ஆனால் 40 வயதுக்கு மேற்பட்ட விண்ணப்பதாரர்களின் சுகாதாரச் சான்றிதழை நீக்குவதற்குப் பதிலாக, ஓட்டுநர் உரிமங்களைப் பெறுவதற்கும் புதுப்பிப்பதற்கும் உடல் மற்றும் மனோவியல் சோதனைகள் இரண்டையும் மதிப்பிடுவதில் கடுமையான தரநிலைகள் இருக்க வேண்டும்.” என்று தெரிவித்தார்.
பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதை ஊக்குவிக்கும் ஓட்டுநர் நடத்தை தொடர்பான காப்பீட்டு பிரீமியம் மாதிரி, GNSS (குளோபல் நேவிகேஷன் சேட்டிலைட் சிஸ்டம்) அடிப்படையிலான டோலிங் முறைக்கு ஒரு முக்கிய மதிப்பு கூட்டப்பட்ட சலுகையாக முன்னர் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், GNSS அடிப்படையிலான அமைப்பின் அதிகாரப்பூர்வ பயன்பாடு நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது, NavIC (இந்திய விண்மீன் கூட்டத்துடன் வழிசெலுத்தல்) அமைப்பு இன்னும் முழுமையாகத் தயாராகவில்லை.
சலான் அடிப்படையிலான அமைப்பைப் போலன்றி, GNSS அடிப்படையிலான அமைப்பு அனைத்து நிலைகளிலும் ஓட்டுநர் நடத்தையைப் பதிவு செய்யும், அமலாக்க உள்கட்டமைப்பு அல்லது பணியாளர்கள் இல்லாவிட்டாலும் கூட இந்த செயல்முறை தொடரும்..
ராஜஸ்தான் அரசாங்கத்துடன் பணிபுரியும் சாலை பாதுகாப்பு ஆலோசகர் அஷ்வினி பக்கா, தவறு செய்யும் ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கும் இந்தப் புதிய முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படும் என்று கேள்வி எழுப்பினார்.
“தற்போது, தானியங்கி சலான் அமைப்புகளுடன் கூட, மீறல்கள் ஓட்டுநருக்கு எதிராக அல்ல, வாகனப் பதிவு எண்ணுக்கு எதிராகப் பதிவு செய்யப்படுகின்றன. நடத்தை அடிப்படையிலான அபராத அமைப்பு செயல்பட, அமலாக்க தரவுத்தளங்கள் சலான் கூட்டும் நேரத்தில் ஓட்டுநர் உரிம விவரங்களைப் பிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வாகன அடிப்படையிலான அமலாக்கத்திற்கும் ஓட்டுநர் அடிப்படையிலான பொறுப்புக்கூறலுக்கும் இடையிலான இடைவெளி இருக்கும்,” என்று அவர் தெரிவித்தார்.
Read More : ரயில் டிக்கெட்டை இப்படி புக்கிங் செய்தால் 3% தள்ளுபடி..!! இன்று முதல் அமல்..!! இந்திய ரயில்வே அதிரடி..!!
