விமானத்தில் பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு மிகவும் முக்கியமானது. தீ விபத்து அல்லது மின் கோளாறு போன்ற அவசரநிலை ஏற்படும் போதெல்லாம், தானியங்கி அலாரம் இயக்கப்படுகிறது. இந்த அலாரம் விமானிகள், பணியாளர்கள் மற்றும் தரைப் பொறியாளர்களை உடனடியாக எச்சரிக்கிறது. ஒரு கணம் தாமதம் கூட விபத்து அபாயத்தை அதிகரிக்கும் என்பதால், இந்த அலாரம் விமானப் பாதுகாப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு வலையாக செயல்படுகிறது.
ஆனால் பலருக்குத் தெரியாதது என்னவென்றால், விமானங்களிலும் ஒரு ஹாரன் அமைப்பு உள்ளது. கார்கள் அல்லது பேருந்துகளில் நாம் வழக்கமாகக் கேட்கும் ஹாரன், சாலை விபத்துகளைத் தவிர்க்க அல்லது போக்குவரத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கப் பயன்படுகிறது. ஆனால் விமானங்கள் காற்றில் பயணிப்பதால், அவற்றுக்கு அது தேவையில்லை. விமானங்களுக்கு வான்வழிப் போக்குவரத்தின் குழப்பம் இல்லை, எனவே அவை மற்ற விமானங்களை எச்சரிக்க ஹாரன்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், தரையில் இருக்கும்போது அல்லது பராமரிப்பின் போது, ஹாரன் மிக முக்கியமான தகவல் தொடர்பு கருவியாகும்.
குறிப்பாக விமானிகள் தரைப் பொறியாளர்களிடம் பேச விரும்பும்போது, அவர்கள் தங்கள் ஹாரனை அடித்து ஒரு சமிக்ஞையை வழங்குகிறார்கள். பின்னர் அவர்கள் ஒரு ஹெட்செட்டைப் போட்டு, இண்டர்காம் மூலம் தெளிவாகப் பேசுவார்கள்.. இது “நான் பேசத் தயாராக இருக்கிறேன்” என்று கூறும் ஒரு வகையான சமிக்ஞையாகும். அதாவது, விமானி அறையில் உள்ள விமானிக்கும் தரையில் உள்ள பொறியாளருக்கும் இடையே சரியான ஒருங்கிணைப்புக்கு ஹாரன் ஒரு ஊடகமாக செயல்படுகிறது.
விமானம் நிறுத்தப்படும்போது அல்லது பழுதுபார்க்கும் பணியின் போது ஹாரனின் பயன்பாடு அதிகமாக இருக்கும் உள்ளது. உதாரணமாக, விமானி அறையில் அமர்ந்திருக்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தரையில் உள்ள குழுவினரிடம் ஒரு குறிப்பிட்ட பணியைத் தொடங்க அல்லது நிறுத்தச் சொல்ல விரும்பினால், முதலில் அவர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க ஹாரனை ஒலிப்பார். பின்னர் தேவையான வழிமுறைகள் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த வழியில், ஹாரன் ஒரு வகையான அலாரமாக மட்டுமல்லாமல், ஒருங்கிணைப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சமிக்ஞை சாதனமாகவும் செயல்படுகிறது.
ஒலியைப் பொறுத்தவரை, விமான ஹாரனின் சத்தம் ஒரு சாதாரண கார் ஹாரன் போன்றது அல்ல. இது ஒரு அலாரம் போல ஒலிக்கிறது. KLM ஏர்லைன்ஸ் ஒருமுறை தங்கள் விமான ஹாரனின் வீடியோவைப் பதிவுசெய்து வெளியிட்டது. வீடியோவில், ஹாரனை அழுத்தும்போது, அது “மூன்று நீராவி படகுகள் ஒரே நேரத்தில் கடந்து செல்வது போல் ஒலிக்கிறது” என்று அவர்கள் நகைச்சுவையாக விளக்குகிறார்கள். இந்த தனித்துவமான ஒலிதான் விமான ஹாரன் சாதாரணமானது அல்ல என்பதை பொறியாளர்களுக்கு உடனடியாக உணர வைக்கிறது.
கார் ஹாரன்கள் முக்கியமாக சாலை விபத்துகளைத் தடுக்கவும் போக்குவரத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் விமான ஹாரன்கள் நடைமுறை கருவிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக பராமரிப்பு அல்லது அவசர காலங்களில். ஒரு அமைப்பு செயலிழந்தால் அல்லது தீ விபத்து ஏற்பட்டால், இந்த ஹாரன் ஒரு சமிக்ஞையை வெளியிட்டு உடனடியாக பொறியாளர்களை எச்சரிக்கும்.
இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், விமானம் பறக்கும் போது ஹாரன் வேலை செய்யாது. ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் சிக்னலிங் அமைப்பு அணைக்கப்பட்டுள்ளது. காற்றில் இருக்கும்போது, விமானிகள் ரேடியோ வழியாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருப்பார்கள். எனவே ஹாரன் தேவையில்லை. இது தரையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விமானங்களில் உள்ள ஹாரன்கள் வாகனங்களைப் போல சாலை எச்சரிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.. ஆனால் குறிப்பாக பாதுகாப்பு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பார்ப்பதற்கு எளிய சாதனங்களாகத் தோன்றினாலும், அவை விமானப் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு சிறிய ஆனால் மிகவும் அவசியமான பகுதியாகும்.
Read More : ஆதார், பான், வோட்டர் ஐடி இல்ல: உண்மையில் இந்திய குடிமகன் என்பதற்கான சான்று எது?
