கிட்டத்தட்ட 60 ஆண்டுகளுக்கு மேலாக இந்தியாவின் வான் கேடயமாக பணியாற்றிய புகழ்பெற்ற மிக்-21 போர் விமானம் இன்று சண்டிகரில் விண்ணில் இருந்து விடைபெற்றது. இந்திய விமானப்படை (IAF) ஒரு பிரமாண்டமான பிரியாவிடை விழாவைத் திட்டமிட்டிருந்தது, இதற்கான முழு ஒத்திகைகள் ஏற்கனவே நடத்தப்பட்டன. பயிற்சியின் போது, ஜாகுவார்ஸ் மற்றும் சூர்யா கிரண் ஏரோபாட்டிக் குழுவுடன் மிக்-21 விமானங்கள் இணைந்து பறந்தன, அதே நேரத்தில் ஆகாஷ் கங்கா ஸ்கை டைவர்கள் கிட்டத்தட்ட 4,000 அடி உயரத்தில் இருந்து குதித்து பார்வையாளர்களை திகைக்க வைத்தனர்.
மிக்-21 முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது எதிர்கொண்ட சவால்களைப் பற்றி மூத்த விமானி மற்றும் முன்னாள் ஐ.ஏ.எஃப் தலைவரான ஏர் சீஃப் மார்ஷல் ஏ.ஒய். டிப்னிஸ் (ஓய்வு) நினைவு கூர்ந்தார். “மிக்-21 எவ்வாறு புதுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முடிவுகளை உருவாக்குவது என்பதை எங்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தது,” என்று தெரிவித்தார்..
ஓய்வைக் குறிக்கும் நீர் பீரங்கி வணக்கம்
பிரியாவிடையின் உணர்ச்சிபூர்வமான உச்சக்கட்டமாக 6 MiG-21 விமானங்கள் பிரதான மேடையின் முன் ஒன்றாக தரையிறங்குவதைக் கண்டது, பின்னர் நிரந்தரமாக அணைக்கப்படும். IAF மரபின்படி, விமானம் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு நீர் பீரங்கி வணக்கம் செலுத்தியது. இந்த விழாவுடன், MiG-21 இன் செயல்பாட்டு படைப்பிரிவுகள் – கோப்ராஸ் மற்றும் பாந்தர்ஸ் – இரண்டும் பணிநீக்கம் செய்யப்படும். இந்த நிகழ்வில் பாதுகாப்பு அமைச்சர் ராஜ்நாத் சிங், பாதுகாப்புப் படைத் தலைவர் ஜெனரல் அனில் சவுகான், மூன்று சேவைகளின் தலைவர்கள், ஆறு முன்னாள் IAF தலைவர்கள் மற்றும் அனைத்து IAF கட்டளைகளின் தலைமைத் தளபதிகள் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
மிக்-21 விமானத்தின் ஒரு புகழ்பெற்ற மரபு
1950களில் சோவியத் யூனியனால் வடிவமைக்கப்பட்ட மிக்-21, 1963 இல் இந்திய விமானப்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்தியா மொத்தம் 874 விமானங்களை வாங்கியது, இறுதி மேம்படுத்தப்பட்ட “பைசன்” பதிப்பு 2013 இல் சேவையில் இணைந்தது. 1965 மற்றும் 1971 ஆம் ஆண்டு பாகிஸ்தானுக்கு எதிரான போர்கள் முதல் கார்கில் மோதல் வரை, மிக்-21 இந்தியாவின் வான்வழி வெற்றிகளின் மையமாக இருந்து வருகிறது.
1971 போரில், ஒரு முக்கியமான கூட்டத்தின் போது வங்கதேசம் ஆளுநர் மாளிகையை குண்டுவீசித் தாக்கியது, கிழக்கு பாகிஸ்தானின் தலைமையின் மன உறுதியை உடைத்து அவர்களை சரணடைய கட்டாயப்படுத்தியது. சமீபத்தில் 2019 இல், பாலகோட் மோதலின் போது மிக்-21 பைசன் பாகிஸ்தானின் மேம்பட்ட F-16 போர் விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்தியது, இது நவீன வான்வழிப் போரிலும் அதன் தொடர்ச்சியான திறனை நிரூபித்தது.
ஓய்வுக்கு என்ன காரணம்?
மிக்-21 விமானத்தை படிப்படியாக அகற்றுவதற்குப் பின்னால் உள்ள மிகப்பெரிய காரணங்களில் ஒன்று மிக்-21 இன் மோசமான பாதுகாப்பு பதிவு ஆகும். அறிக்கைகளின்படி, 400க்கும் மேற்பட்ட மிக்-21 விமானங்கள் அவற்றின் சேர்க்கைக்குப் பிறகு விபத்துக்குள்ளாகியுள்ளன. இந்த விபத்துகளில் பல காலாவதியான தொழில்நுட்பம், இயந்திர செயலிழப்புகள் மற்றும் மோசமான சேவைத்திறன் காரணமாக ஏற்பட்டவை. பல மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்கப்பட்ட போதிலும், விமானம் விபத்துக்குள்ளாகவே இருந்தது. மிக்-21 நீண்ட காலமாக இயந்திர சிக்கல்களுடன் போராடி வருகிறது, மேலும் பல ஆண்டுகளாக அதிக எண்ணிக்கையிலான விபத்துக்கள் அதற்கு “பறக்கும் சவப்பெட்டி” என்ற மோசமான புனைப்பெயரைப் பெற்றுத் தந்தன.
