ரயில் பயணிகளுக்கு பெரும் நிம்மதி..! இனி நின்று கொண்டே பயணம் செய்ய நேர்ந்தால், பணம் திரும்ப வழங்கப்படும்! அரசு முக்கிய முடிவு..!

இந்திய ரயில்வேயில் உள்ள RAC டிக்கெட் கட்டணங்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களின் வகைப்பாடு குறித்து நாடாளுமன்ற பொதுக் கணக்குக் குழு (PAC) கடும் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. உறுதி செய்யப்பட்ட படுக்கை வசதியை ஒதுக்காமல் பயணிகளிடம் முழு கட்டணத்தையும் வசூலிப்பது நியாயமற்றது என்று அது திட்டவட்டமாகக் கூறியுள்ளது.

கடந்த நாடாளுமன்றத்தில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட தனது அறிக்கையில் இந்தக் குழு இந்த விஷயங்களை விரிவாகக் குறிப்பிட்டுள்ளது. ரயில்வே தற்போது பின்பற்றும் விதிமுறைகள் பயணிகளுக்குச் சுமையாக மாறியுள்ளதாக அது கருதுகிறது. RAC பிரிவில் பயணம் செய்பவர்களுக்குப் பகுதித் தொகையைத் திரும்ப வழங்கும் ஒரு வழிமுறையை உடனடியாக அமைக்க வேண்டும் என்று அது மத்திய அரசுக்குப் பரிந்துரைத்துள்ளது.

பொதுவாக, உங்களிடம் ஒரு RAC டிக்கெட் இருந்தால், இரண்டு பயணிகள் ஒரு படுக்கையைத்தான் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். அதாவது, ஒவ்வொருவருக்கும் உட்கார மட்டுமே போதுமான இடம் கிடைக்கும். ஆனால், ரயில்வே இருவரிடமும் முழு டிக்கெட் கட்டணத்தையும் வசூலிக்கிறது. பயணப் பட்டியல் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகும் படுக்கை உறுதி செய்யப்படாவிட்டால் பயணிகள் பெரும் சிரமத்திற்கு ஆளாகின்றனர். தூங்க முடியாத நிலையில் பயணம் செய்யும்போது முழு விலையையும் வசூலிப்பது சரியல்ல என்று அக்குழு கடுமையாக விமர்சித்துள்ளது. அத்தகையவர்களுக்கு டிக்கெட் விலையின் ஒரு பகுதி திரும்ப வழங்கப்படும் வகையில் விதிகளை மாற்ற வேண்டும் என்று அது பரிந்துரைத்தது.

அதிவேக ரயில்களின் வகைப்பாடு குறித்தும் அக்குழு பல ஆட்சேபனைகளை எழுப்பியது. தற்போது, ​​மணிக்கு சராசரியாக 55 கி.மீ வேகத்தில் இயங்கும் ரயில்கள் அதிவேகப் பிரிவில் சேர்க்கப்படுகின்றன. இந்த விதிமுறை 2007-ல் முடிவு செய்யப்பட்டது என்றும், அதன் பிறகு அது திருத்தப்படவில்லை என்றும் அக்குழு குறிப்பிட்டது. தணிக்கை அறிக்கையின்படி, சுமார் 123 அதிவேக ரயில்கள் 55 கி.மீ என்ற குறைந்தபட்ச வேகத்தைக்கூட எட்டுவதில்லை. இருப்பினும், அவை அதே பிரிவில் வைக்கப்பட்டு, பயணிகளிடமிருந்து கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவது குறித்து அது வருத்தம் தெரிவித்தது.

இந்த விவகாரம் குறித்து விளக்கிய ரயில்வே அமைச்சகம், கூடுதல் நிறுத்தங்கள் காரணமாக சில ரயில்களின் வேகம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறியது. இருப்பினும், இந்த விளக்கத்தில் அக்குழு திருப்தி அடையவில்லை. குறைந்தபட்ச வேகம் இல்லையென்றால், அந்த ரயில்கள் அதிவேகப் பட்டியலிலிருந்து நீக்கப்பட வேண்டும் என்று அது தெளிவுபடுத்தியது. வேகம் குறைந்தாலும், கூடுதல் கட்டணத்தை வசூலிப்பதில் மட்டுமே ரயில்வே அமைச்சகம் குறியாக இருப்பதாக அக்குழு தனது அறிக்கையில் கூறியுள்ளது. விதிகளின்படி, வேகம் குறைக்கப்பட்ட ரயில்களின் டிக்கெட் விலையும் குறைக்கப்பட வேண்டும்.

தற்போது, ​​சீனா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற நாடுகள் உலகின் அதிவேக ரயில்களை இயக்கி வருகின்றன. இந்திய ரயில்வே நிர்ணயித்த 55 கி.மீ வேகமானது மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு என்று அக்குழு வெளிப்படுத்தியது. இது தற்போதைய காலத்திற்குச் சற்றும் பொருந்தாத ஒரு பழமையான விதிமுறை என்று அது விவரித்தது. பயணிகள் அதிவேகக் கட்டணங்களைச் செலுத்தும் நிலையில், அவர்களுக்குப் பொருத்தமான வேகமான சேவைகளை வழங்குவது ரயில்வேயின் பொறுப்பு என்றும் அது நினைவூட்டியது. சர்வதேசத் தரத்திற்கு ஏற்ப ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அது வலியுறுத்தியது.

2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் ரயில்களின் சராசரி வேகத்தை மணிக்கு 100 கி.மீ ஆக உயர்த்துவதற்கு இலக்குகளை நிர்ணயிக்க வேண்டும் என்று அக்குழு பரிந்துரைத்தது. பயண நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் தனது திறனை நிரூபிக்குமாறு ரயில்வேயைக் கேட்டுக்கொண்டது. ஒவ்வொரு ரயிலும் பயணம் முழுவதும் ஒரு சீரான வேகத்தில் இயங்குவதற்கான திட்டங்களைத் தயாரிக்க வேண்டும் என்று அது கூறியது. தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலமே இது சாத்தியமாகும் என்று அது நம்பியது. பயணிகளின் வசதிக்காக ரயில்வே அமைப்பில் தீவிரமான மாற்றங்களைக் கொண்டுவர அது பரிந்துரைத்தது.

இது தொடர்பாக நாடாளுமன்றத்திற்குக் கணக்குக் கூறும்படி ரயில்வே வாரியத்திற்கு அக்குழு உத்தரவிட்டுள்ளது. பயணிகளுக்குப் பணத்தைத் திரும்ப வழங்குவதற்காக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்த உடனடி அறிக்கையை RAC கோரியுள்ளது. அதிவேக ரயில்களின் வகைப்பாட்டை முறைப்படுத்தவும் அது பரிந்துரைத்துள்ளது. இதன் மூலம் பயணிகள் செலுத்தும் பணத்திற்குரிய மதிப்பை பெறுவார்கள் என்று குழு நம்புகிறது. ரயில்வே தனது சொந்த விதிகளை கடுமையாக அமல்படுத்துவதில்லை என்றும் அந்த அறிக்கை கண்டறிந்துள்ளது.

நாடாளுமன்றக் குழுவால் செய்யப்பட்ட இந்த பரிந்துரைகள் லட்சக்கணக்கான ரயில் பயணிகளுக்குப் பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இவை செயல்படுத்தப்பட்டால், RAC டிக்கெட் விலைகளைக் குறைப்பது மற்றும் ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிப்பது போன்ற விஷயங்கள் பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்தும். ரயில்வே தனது வருவாயில் மட்டுமல்லாமல், சேவைகளின் தரத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இது. இந்த அறிக்கையின் அடிப்படையில் அரசாங்கம் எடுக்கும் முடிவுகளுக்காகப் பயணிகள் ஆவலுடன் காத்திருக்கின்றனர்.

Read More : ரேஷன் கடைகளில் அதிரடி மாற்றம்..!! இனி பொருட்களுக்கு பதில் பணம்..!! யார் யாருக்கு கிடைக்கும் தெரியுமா..?