மிகுந்த ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தனது முதல் பயணத்தை தொடங்கிய சில மணிநேரங்களிலேயே, புதிய வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் ஒரு தேசிய விவாதத்தின் மையமாக மாறி உள்ளது.. அதன் வேகம் அல்லது ஆடம்பரத்திற்காக அல்ல, மாறாக வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் முதல் பயணிகளால் விட்டுச் செல்லப்பட்ட அசிங்கமான குப்பை குவியல்களுக்காக உயர் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் மற்றும் பிரீமியம் கட்டணங்கள் இருந்தபோதிலும், உணவுப் பொட்டலங்கள் மற்றும் கழிவுகளால் தரை முழுவதும் சிதறிக்கிடப்பதைக் காட்டும் காணொளிகள் வைரலாகப் பரவி, பயணிகளிடையே “குடிமை உணர்வு” இல்லாதது குறித்து பெரும் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது.
இந்தச் சம்பவம், மால்டா டவுனில் பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் கொடியசைத்து தொடங்கி வைக்கப்பட்ட ஹவுரா முதல் காமாக்யா (கவுகாத்தி) வரையிலான சேவையின் முதல் பயணத்தின் போது நிகழ்ந்தது. ஒரு டிக்கெட்டுக்கு ரூ.2,000-க்கும் அதிகமான கட்டணம் கொண்ட நேர்த்தியான உட்புறங்களுக்கும், உடனடியாக ஏற்பட்ட இந்தக் குப்பைக் கோலத்திற்கும் இடையிலான முரண்பாடு, இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு அதன் குடிமக்களின் பழக்கவழக்கங்களை விட வேகமாக முன்னேறுகிறதா என்ற கேள்வியை எழுப்பியது.
இணையவாசிகள் “ஜப்பானிய பாணி” ஒழுக்கம் தேவை:
சமூக ஊடகப் பயனர்கள் ம் தீவிர சீர்திருத்தங்களுக்கான அழைப்புகளுடன் எதிர்வினையாற்றினர். ஒரு பயனர், இந்தப் பிரச்சனை வளர்ப்பில் இருந்து தொடங்குகிறது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, பின்வருமாறு பரிந்துரைத்தார்: “நாம் நமது தற்போதைய தலைமுறையில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், இது தொடரும்.
பிரதமர் மோடி, அமித்ஷா ஆகியோர் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் ஜப்பானிய பாணி பள்ளிக் கல்வியை அறிமுகப்படுத்த நான் பரிந்துரைக்கிறேன். குழந்தைகள் சாப்பிட்டுவிட்டு, தங்கள் மேசை அல்லது இடத்தை அவர்களே சுத்தம் செய்யட்டும்.
பள்ளியில் எந்தவொரு செயல்பாடு அல்லது உணவுக்குப் பிறகும் குழந்தைகளை சுத்தம் செய்ய நாம் பழக்க வேண்டும். இந்த பழக்கத்தை குழந்தைகளிடம் நாம் ஏற்படுத்திவிட்டால், அவர்கள் பொறுப்புள்ள பெரியவர்களாக மாறுவார்கள். பெற்றோர்களுக்கே பெரும்பாலும் குடிமை உணர்வு இல்லை, எனவே அவர்கள் அதைக் கற்றுக்கொடுப்பார்கள் என்று எதிர்பார்ப்பது பயனற்றது. பள்ளிகள் இதை கட்டாயமாக்க வேண்டும். பெற்றோர்கள் புகார் செய்யட்டும். அவர்களால் நல்லொழுக்கங்களைக் கற்றுக்கொடுக்க முடியாவிட்டால், அரசாங்கம் இப்போது கடுமையாக நடந்துகொள்ள வேண்டும். நாகரிகமற்றவர்களின் குப்பைப் போடும் பழக்கத்தால் நாங்கள் சலித்துவிட்டோம். நாங்கள் நாட்டிற்காகப் பொருட்களை உருவாக்குகிறோம், இந்த முட்டாள்கள் அதை நாசமாக்குகிறார்கள்.” என்று பதிவிட்டுள்ளார்.
இதை எதிரொலிக்கும் விதமாக, மற்றொரு கருத்துரையாளர், ரயில் இவ்வளவு விரைவாக அசிங்கப்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டு தனது அவநம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார்: “முதல் பயணத்தின் 2 மணி நேரத்திலேயே இந்த நிலையா? இது வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர், குப்பைத் தொட்டி அல்ல! நமக்கு ஜப்பானிய பாணி பள்ளிக் கல்வி மிகவும் தேவை. சிறுவயதிலிருந்தே ‘குடிமை உணர்வு’ கற்றுக்கொடுக்கப்படாவிட்டால், இந்த ‘முட்டாள்கள்’ நாட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு நவீன பொருளையும் குப்பைக் கிடங்காகவே மாற்றுவார்கள். வெட்கப்பட வேண்டும்!” என்று குறிப்பிட்டுள்ளார்..
இந்த சர்ச்சை, கடுமையான அமலாக்கத்தை நோக்கிய விவாதத்தை மாற்றியுள்ளது. பிரீமியம் பெட்டிகளை குப்பைத் தொட்டிகளை போலப் பயன்படுத்தும் பயணிகளைக் கண்டறிந்து அபராதம் விதிக்க, ரயில்வே அமைச்சகம் தனது டிஜிட்டல் அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பலர் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.. குறிப்பாக சிசிடிவி காட்சிகள் மற்றும் பிஎன்ஆர் தரவுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் எனவும் அவர்கள் வலியுறுத்தி உள்ளனர்.
மீண்டும் மீண்டும் தவறு செய்பவர்கள் பிரீமியம் சேவைகளை முன்பதிவு செய்வதைத் தடுக்க, ரயில்வேக்கு ஒரு “பயணத் தடைப் பட்டியல்” போன்ற ஒன்றை உருவாக்க வேண்டும் என்றும் சிலர் பரிந்துரைத்துள்ளனர்.
மற்றொரு பயனர் அதிக செலவில் பயணம் செய்தாலும், அதற்கேற்ற தரமான நடத்தை இல்லாததில் உள்ள முரண்பாட்டைச் சுட்டிக்காட்டினார்: “நாம் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயிலை மதிக்கவில்லை என்றால், அதற்கு நாம் தகுதியற்றவர்கள். ஹவுரா-குவஹாத்தி வழித்தடத்தில் முதல் நாளிலேயே காணப்பட்ட இந்த அசுத்தம், அதிக கட்டணங்கள் உயர்ந்த குணத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதை நிரூபிக்கிறது.” என்று பதிவிட்டுள்ளார்.
இன்னொரு பயனர் “சட்டம் ஒழுங்கு போன்ற அடிப்படை விஷயங்களைச் சரிசெய்வதையும், களத்தில் உள்ள மக்களின் வாழ்க்கையை உண்மையில் மேம்படுத்த விதிகளை அமல்படுத்துவதையும் விட, வாக்குகள் பெறுவதற்காக ஒரு பளபளப்பான வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில் இருப்பதுதான் முக்கியம் என்று அரசாங்கம் நினைக்கும்போது இதுதான் நடக்கிறது.” என்று கூறினார்..
மற்றொரு பயனர் “குடிமை உணர்வு இல்லாமல், வந்தே பாரத் போன்ற உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்பு, ஆடம்பரமான விமான நிலையங்கள் அல்லது அகலமான சாலைகளைக் கூட பராமரிப்பது கடினம். குடிமை உணர்வு என்பது அடிப்படையில் பொது இடங்களில் இருக்க வேண்டிய பொது அறிவு – இது இந்தத் தலைமுறையிலிருந்து ஆரம்பக் கல்வியில் கட்டாயமாக்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் இந்தப் பிரச்சனை என்றென்றும் தொடரும்.
ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் குப்பைத் தொட்டிகள் இருப்பதை அரசாங்கம் உறுதி செய்ய வேண்டும், அதனால் மக்களுக்கு எந்தச் சாக்குப்போக்கும் இருக்காது. ஆனால் இறுதியில், இருக்கைகளிலும் தரையிலும் குப்பைகளைப் போடுவதற்குப் பதிலாக அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நம் பயணிகளின் கையில்தான் உள்ளது..” என்று பதிவிட்டுள்ளார்..
புதிய வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் சேவை பற்றி:
இந்த சர்ச்சை இருந்தபோதிலும், இந்த ரயில் இந்திய ரயில்வேக்கு ஒரு தொழில்நுட்ப மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. இந்த முழு ஏசி ஸ்லீப்பர் ரயிலில் 16 பெட்டிகள் உள்ளன; இதில் 11 ஏசி-3 அடுக்கு, நான்கு ஏசி-2 அடுக்கு மற்றும் ஒரு முதல் வகுப்பு ஏசி பெட்டி ஆகியவை அடங்கும். மொத்தம் 823 பயணிகள் இதில் பயணிக்கலாம்.
கால அட்டவணை மற்றும் கட்டணங்கள்: வேகம்: இது இந்த வழித்தடத்தில் அதிவேக ரயில் ஆகும், ஹவுரா-காமாக்யா பயணத்தை 14 மணி நேரத்தில் நிறைவு செய்கிறது. நேரங்கள்: 27575 என்ற ரயில் ஹவுராவிலிருந்து 18:20 மணிக்கு புறப்பட்டு காலை 08:20 மணிக்கு வந்தடைகிறது. 27576 என்ற ரயில் ஹவுராவிலிருந்து 18:15 மணிக்கு புறப்பட்டு காலை 08:15 மணிக்கு சென்றடைகிறது.
கட்டணங்கள்: ஹவுராவிலிருந்து குவஹாத்தி வரையிலான கட்டணங்கள் ₹2,299 (ஏசி-3), ₹2,970 (ஏசி-2), மற்றும் ₹3,640 (முதல் வகுப்பு ஏசி) என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சேவை வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் இயக்கப்படுகிறது, இது மால்டா டவுன் மற்றும் நியூ ஜல்பைகுரி போன்ற முக்கிய மையங்களை இணைக்கிறது. இருப்பினும், இந்த பிரீமியம் சேவையின் வெற்றி இப்போது ரயிலின் தொழில்நுட்பத்தைப் போலவே பயணிகளின் நடத்தையையும் சார்ந்திருப்பதாக தெரிகிறது.
Read More : தங்கம் & வெள்ளி விலைகள் உயர்வதற்கான 5 காரணங்கள் இவைதான்..! கட்டாயம் தெரிஞ்சுக்கோங்க..!
