ஒரு லிட்டரின் விலை ரூ.100க்கு மேல் விற்பனை செய்யப்படுகிறது.. பெட்ரோலின் அடிப்படை விலை வெறும் 55 ரூபாயாக இருக்கும்போது, அது நம்மை வந்தடையும்போது ஏன் 100 ரூபாயாக இருக்கிறது? பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகியவை ஜிஎஸ்டி (GST) வரம்பிற்குள் கொண்டுவரப்பட்டால், விலைகள் உண்மையில் குறையுமா? பலருக்கும் இது குறித்து கேள்விகள் உள்ளன.
நாம் வாங்கும் பெட்ரோலின் விலையில் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பகுதி வரிகளாகவே உள்ளது. உதாரணமாக, டெல்லி போன்ற ஒரு நகரத்தில், ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் அடிப்படை விலை சுமார் 55 ரூபாய் மட்டுமே. ஆனால், மத்திய அரசு விதிக்கும் கலால் வரி, மாநில அரசுகள் விதிக்கும் வரிகள் மற்றும் விற்பனையாளர் (டீலர்) கமிஷன் ஆகியவற்றைச் சேர்த்த பிறகு, ஒரு லிட்டரின் விலை நமக்கு 100 ரூபாயைத் தாண்டிவிடுகிறது. அதாவது, பெட்ரோலின் உண்மையான விலையை விட நாம் வரிகளாகவே அதிக தொகையைச் செலுத்தி வருகிறோம்.
12 சதவீத ஜிஎஸ்டி விதிக்கப்பட்டால் என்னவாகும்?
பெட்ரோல் மீது தற்போது விதிக்கப்படும் பல்வேறு வரிகள் நீக்கப்பட்டு, 12 சதவீத ஜிஎஸ்டி மட்டுமே அமல்படுத்தப்பட்டால், ஒட்டுமொத்தச் சூழலுமே மாறிவிடும். அப்போது ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் விலை சுமார் 68 ரூபாய் முதல் 70 ரூபாய் வரை குறையும். அதாவது, தற்போதைய விலையிலிருந்து சுமார் 30 ரூபாய் வரை சேமிக்க முடியும். டீசலின் விலை ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் 67 ரூபாய் முதல் 68 ரூபாய் வரை இருக்கும். இது பொதுப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஒரு மிகப்பெரிய நிவாரணமாக அமையும்.
28 சதவீத ஜிஎஸ்டி விதிக்கப்பட்டால்?
அரசு மிக உயர்ந்த வரி விகிதமான 28 சதவீத ஜிஎஸ்டியை அமல்படுத்தினாலும் கூட, நமக்கு அதிலும் நன்மைதான். அப்போது ஒரு லிட்டர் பெட்ரோலின் விலை சுமார் 75 ரூபாய் முதல் 80 ரூபாய் வரை இருக்கும். இதுவும் தற்போதைய விலைகளை விட மிகக் குறைவாகவே இருக்கும். மேலும், டீசலின் விலை சுமார் 72 ரூபாய் முதல் 75 ரூபாய் வரை இருக்கும்.
ஜிஎஸ்டி மூலம் விலை ஏன் குறைகிறது?
தற்போதைய வரி விதிப்பு முறையில், ‘வரிக்கு மேல் வரி’ விதிக்கப்படுகிறது. அதாவது, மத்திய அரசு விதிக்கும் கலால் வரியுடன் இணைக்கப்பட்ட மொத்தத் தொகையின் மீது, மாநில அரசுகள் மீண்டும் ‘மதிப்பு கூட்டு வரியை’ (VAT) விதிக்கின்றன. ஆனால், ஜிஎஸ்டி என்பது ‘ஒற்றை வரி முறை’ ஆகும். இது வரிச் சுமையைக் குறைத்து, சாமானிய மக்களுக்குப் பயனளிக்கும் வகையில் அமையும்.
பெட்ரோல் ஏன் ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்குள் கொண்டுவரப்படவில்லை?
தெளிவான நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், எரிபொருளை ஜிஎஸ்டி வரம்பிற்குள் கொண்டுவர மாநில அரசுகள் தயக்கம் காட்டுகின்றன. இதற்கு முக்கியக் காரணம், ‘வருவாய்’ இழப்பு குறித்த அச்சமே ஆகும். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT), மாநிலங்களின் முக்கிய வருவாய் ஆதாரமாக விளங்குகிறது. இது ஜிஎஸ்டி-யில் சேர்க்கப்பட்டால், தங்களின் வருவாய் குறைந்து, மத்திய அரசைச் சார்ந்திருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படும் என மாநிலங்கள் அஞ்சுகின்றன.
