இந்திய சாலைகளில் நிலவும் காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் ஒரு கடுமையான நிதிச் சுமையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பழைய வாகனங்களை வைத்திருக்கும் உரிமையாளர்கள், இனிமேல் வாகனங்களின் தகுதிச் சான்றிதழ் பெற அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். புதிய அறிவிக்கையின்படி, பழைய வாகனங்களைப் புதுப்பிக்கும் செலவு, பல மடங்கு உயர்ந்துள்ளது.
மத்திய அமைச்சகம் வாகனங்களின் வயதின் அடிப்படையில் கட்டணப் பிரிவுகளைத் திருத்தியுள்ளது (10–15 ஆண்டுகள், 15–20 ஆண்டுகள், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேல்). இதில், வர்த்தக வாகனங்கள் இனி 15 ஆண்டுகளுக்குப் பதிலாக 10 வயதிலிருந்தே கடுமையான விதிமுறைகளுக்குள் கொண்டு வரப்படுகின்றன. இது அதிக எண்ணிக்கையிலான வாகன உரிமையாளர்களைப் பாதிக்கும்.
20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான லேசான மோட்டார் வாகனங்களுக்கான (LMVs) ஃபிட்னஸ் புதுப்பிப்புக் கட்டணம் ரூ.10,000-லிருந்து ரூ.15,000 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், இந்த உயர்வு கனரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு (பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள்) மிக அதிகமாக உள்ளது. 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான கனரக வாகனங்களுக்கான கட்டணம் ரூ.3,500-லிருந்து அதிரடியாக ரூ.25,000 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. நடுத்தர வர்த்தக வாகனங்களுக்கு இது ரூ.20,000 ஆகும்.
அதேசமயம், 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான கட்டணம் ரூ.600-லிருந்து ரூ.2,000 ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. தரம் குறைந்த மற்றும் அதிகப் புகையை வெளியிடும் பழைய வாகனங்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதை ஊக்கமிழக்கச் செய்வதே அரசின் முக்கிய இலக்காகும். புதிய விதிமுறைகள், சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பது ஆகிய இரு நோக்கங்களையும் இணைத்துச் செயல்படுகின்றன.
எனினும், டெல்லி-என்சிஆர் பகுதியில், 10 ஆண்டுகள் பழமையான டீசல் மற்றும் 15 ஆண்டுகள் பழமையான பெட்ரோல் வாகன உரிமையாளர்கள் மீது கட்டாய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டாம் என்று உச்ச நீதிமன்றம் வழங்கிய தற்காலிக உத்தரவு, சில உரிமையாளர்களுக்குச் சற்று ஆறுதல் அளித்துள்ளது. ஆனால், ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கையில், இந்த புதிய கட்டண உயர்வு, பழைய வாகனங்களை வைத்திருப்பதற்கான செலவை அதிகரித்து, அவற்றின் பயன்பாட்டை குறைக்க செய்யும் அழுத்தமான நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது.
