கடந்த ஐந்து நிதியாண்டுகளில் (2020-21 முதல் 2024-25 வரை) இந்தியாவில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விரைவுச் சாலைகளில் மொத்த சுங்க வசூல் சுமார் ₹2.27 லட்சம் கோடி. இந்த எண்ணிக்கையை சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (MoRTH) பிப்ரவரி 11, 2026 அன்று ராஜ்யசபாவில் வெளியிட்டது. நாட்டில் அதிக சுங்க கட்டணம் வசூலிக்கும் சில சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. எனவே, எந்த சுங்கச்சாவடிகள் அதிக சுங்கச்சாவடிகளை வசூலிக்கின்றன என்று பார்க்கலாம்..
2019-20 முதல் 2023-24 வரையிலான 5 ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே சிறந்த சுங்கச்சாவடிகளின் விவரங்கள் கிடைக்கின்றன. இந்தத் தரவு மார்ச் 2025 இல் MoRTH ஆல் மக்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், மொத்த சுங்க வசூல் ரூ.1.93 லட்சம் கோடியாக இருந்தது. 2024-25 ஆம் ஆண்டிற்கான குறிப்பிட்ட சிறந்த தனிப்பட்ட பிளாசாக்களின் தனி, புதுப்பிக்கப்பட்ட பட்டியல் MoRTH அல்லது NHAI ஆல் இன்னும் பொதுவில் வெளியிடப்படவில்லை. பல்வேறு அரசாங்க தரவுகளின் அடிப்படையில் தரவை இங்கே பகிர்ந்து கொள்கிறோம்.
குஜராத்தில் உள்ள பாரத் டோல் பிளாசா அதிக வசூல் செய்யும் சுங்கச்சாவடி. தேசிய நெடுஞ்சாலை 48 (NH-48) இன் வதோதரா-பருச் பகுதியில் அமைந்துள்ள இந்த சுங்கச்சாவடி இந்தியாவில் அதிக வசூல் செய்யும் சுங்கச்சாவடி ஆகும். இது 2019-20 முதல் 2023-24 வரை மொத்தம் ரூ.2,043.81 கோடி வசூலித்தது, பெரும்பாலும் வணிக லாரிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் இதன் வழியாக சென்றன. குஜராத்தின் உற்பத்தி மையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இந்த பாதை ஒரு முக்கிய தொழில்துறை போக்குவரத்து வழித்தடமாகும், மேலும் டெல்லி-மும்பை நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், இது தொடர்ந்து பரபரப்பாகவே உள்ளது.
ராஜஸ்தானில் அமைந்துள்ள ஷாஜகான்பூர் டோல் பிளாசா, NH-48 இல் குர்கான்-கோட்புட்லி-ஜெய்ப்பூர் வழித்தடத்தை உள்ளடக்கியது, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ரூ.1,884.46 கோடி சுங்கச்சாவடிகளை வசூலித்து முதல் 10 இடங்களில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. டெல்லி-NCR-ஐ ஜெய்ப்பூர் மற்றும் மும்பையுடன் இணைக்கும் அதன் மூலோபாய இருப்பிடமே அதிக வசூலுக்குக் காரணம், இதன் விளைவாக தினசரி பயணிகள், சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் அதிக அளவில் வருகின்றன. டெல்லி-ஜெய்ப்பூர் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், இது வணிக மற்றும் சுற்றுலாப் போக்குவரத்தை ஈர்க்கிறது. ராஜஸ்தானின் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு போக்குவரத்து அளவை அதிகரித்துள்ளது.
மூன்றாவது இடத்தை மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள ஜல்துலகோரி சுங்கச்சாவடி பிடித்துள்ளது. இது NH-16 இன் தன்குனி-காரக்பூர் பிரிவில் அமைந்துள்ளது. இது 2019-20 முதல் 2023-24 வரை ரூ.1,538.91 கோடி வசூலைப் பதிவு செய்துள்ளது. கொல்கத்தாவை சென்னை மற்றும் பிற கிழக்கு மாநிலங்களுடன் இணைக்கும் அதிக அளவு போக்குவரத்து, முக்கியமாக லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் காரணமாக அதிக வருவாய் ஈட்டப்பட்டுள்ளது. இது தொழில்துறை மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளை ஆதரிக்கிறது. இந்த பாதை கிழக்கு கடற்கரை நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது பருவகால போக்குவரத்து நெரிசல் (பருவமழை போன்றவை) மற்றும் கட்டுமானத்தை அனுபவிக்கிறது, ஆனால் FASTag வசூலை திறம்பட செய்துள்ளது.
உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள எட்டாவா-சகேரி (கான்பூர்) வழித்தடத்தில், NH-19 இல் பராஜோர் டோல் பிளாசா அமைந்துள்ளது. வருவாய் வசூலில் இது நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. ஐந்து ஆண்டுகளில் ரூ.1,480.75 கோடி வசூலித்துள்ளது. டெல்லியை கொல்கத்தாவுடன் இணைக்கும் கிராண்ட் டிரங்க் சாலையில் இது அமைந்திருப்பதால் வசூல் அதிகமாக உள்ளது, இது லாரிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் உட்பட அதிக வணிக போக்குவரத்தின் நிலையான ஓட்டத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
ஹரியானாவில் உள்ள கரௌண்டா டோல் பிளாசா ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. NH-44 இன் பானிபட்-ஜலந்தர் பிரிவில் அமைந்துள்ள இது, 2019-20 முதல் 2023-24 வரை ரூ.1,314.37 கோடி கட்டணத்தை வசூலித்துள்ளது. டெல்லி-சண்டிகர் வழித்தடத்தில் அதன் இருப்பிடம் அதிக வருவாயை ஈர்த்துள்ளது, பயணிகள், சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தை ஈர்த்துள்ளது. பானிபட் மற்றும் டெல்லி-NCR போன்ற ஹரியானாவின் தொழில்துறை பகுதிகளுடன் அதன் இணைப்பு கனரக வாகனங்களின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக சரக்குக்காக. இந்த பாதை வட இந்தியாவில் ஒரு முக்கிய நெடுஞ்சாலையாகும், இதன் வழியாக ஒவ்வொரு நாளும் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் செல்கின்றன.
கடைசியாக, குஜராத்தில் அமைந்துள்ள சோராசி டோல் பிளாசா, பருச்-சூரத் வழித்தடத்தில் NH-48 இல் அமைந்துள்ளது. இது ஐந்து ஆண்டுகளில் ரூ.1,261 கோடி வசூலுடன் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. சூரத்தின் ஜவுளி மற்றும் வைரத் தொழில்களை துறைமுகங்களுடன் இணைக்கும் பரபரப்பான சரக்கு வழித்தடத்தில் இது அமைந்திருப்பதாலும், டெல்லி-மும்பை நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக, குறிப்பாக உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகள் காரணமாக, தினசரி போக்குவரத்து அதிகரிப்பதாலும் வசூல் அதிகமாக உள்ளது. இது இந்தியாவின் முதல் தடையற்ற டோல் பிளாசா ஆகும், அங்கு வாகனங்கள் MLFF அமைப்பைப் பயன்படுத்தி நிறுத்தாமல் கடந்து செல்கின்றன.
