பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை மனதில் கொண்டு விமானங்கள் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. ஆனால் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் போகும் ஒரு விஷயம் இருக்கிறது. விமான ஜன்னல்கள் ஏன் எப்போதும் வட்டமாக இருக்கும், அந்த சிறிய துளைகளின் நோக்கம் என்ன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இந்த இரண்டு கேள்விகளுக்கும் பதில்களை இந்த பதிவில் பார்க்கலாம்.
விமானங்கள் அதிக உயரத்தில் பறக்கின்றன, அங்கு வெளிப்புற காற்று அழுத்தம் கேபினுக்குள் இருப்பதை விட மிகக் குறைவாக இருக்கும். இந்த அழுத்தம் விமானத்தின் உள் கட்டமைப்பில், குறிப்பாக ஜன்னல்களில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது. வட்டமான ஜன்னல்கள் இந்த அழுத்தத்தை முழு மேற்பரப்பு முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்க உதவுகின்றன.
விமானங்களின் ஆரம்ப நாட்களில், ஜன்னல்கள் பொதுவாக சதுரமாக இருந்தன. இருப்பினும், இது காதுகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது, இதனால் ஜன்னல்கள் விரிசல் அல்லது உடையும் அபாயம் அதிகரித்தது. இந்த வடிவமைப்பு 1950 களில் பல விபத்துகளுக்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்டது. விமானம் பறக்கும்போது மீண்டும் மீண்டும் அழுத்தத்தை அனுபவிக்கிறது. வட்ட ஜன்னல்கள் உலோக சட்டத்தின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து விமானத்தின் ஆயுட்காலத்தை அதிகரிக்கின்றன.
ஒவ்வொரு ஜன்னலிலும் இரத்த ஓட்டை அல்லது சுவாச ஓட்டை எனப்படும் ஒரு சிறிய துளை உள்ளது. இந்த துளை கேபின் மற்றும் ஜன்னல் அடுக்குகளுக்கு இடையிலான காற்று அழுத்த வேறுபாட்டை நிர்வகிப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கேபினுக்கும் வெளிப்புறக் காற்றுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டிலிருந்து வரும் அனைத்து அழுத்தத்தையும் ஜன்னலின் வெளிப்புற அடுக்கு உறிஞ்சுகிறது.
அந்த சிறிய துளை, அழுத்தத்தை சமன் செய்து வெளிப்புறக் கண்ணாடி மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க மையத்தின் வழியாக காற்று பாய அனுமதிக்கிறது. அதிக உயரத்தில் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும், இது ஜன்னல் ஓரங்களுக்கு இடையில் ஈரப்பதத்தை உருவாக்கி அவற்றை மூடுபனியாக மாற்றும். இந்த துளைகள் மூடுபனி அல்லது ஐசிங்கைத் தடுக்க ஈரப்பதத்தை வெளியேற அனுமதிக்கின்றன.
Read more: கரூர் துயரம்.. யாரையும் பலிகடா ஆக்குவது நோக்கம் இல்லை.. ஆனா இது அரசின் கடமை.. முதல்வர் ஸ்டாலின்!
