தற்போது, அனைவரின் பார்வையும் ஹோர்முஸ் நீரிணையின் மீதே பதிந்துள்ளது. ஏனெனில், உலக வர்த்தகத்திற்கு மிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஹோர்முஸ் நீரிணையானது, ஈரான்-இஸ்ரேல்-அமெரிக்கா இடையிலான போர்ச் சூழலால் மூடப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து இந்தியாவிற்கு வரும் எண்ணெய் கப்பல்கள் ஆரம்பத்தில் அங்கேயே நின்றுவிட்டன. இந்தியாவின் பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகே, அக்கப்பல்கள் இந்தியாவை வந்தடைந்தன. ஆனால், ஹோர்முஸ் நீரிணையிலிருந்து ஒரு எண்ணெய் கப்பல் இந்தியாவை வந்தடைய எவ்வளவு காலம் பிடிக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? அந்த கப்பல்களுக்கு யார் பாதுகாப்பு அளிக்கிறார்கள் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்ததுண்டா? இதுகுறித்து பார்க்கலாம்..
ஹார்முஸ் நீரிணை சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற மிகவும் முக்கியமான கடல் வழிகளில் ஒன்றாகும். இது இந்தியா உட்பட பல நாடுகளுக்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை விநியோகிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த ஜலசந்தியிலிருந்து குஜராத்தில் உள்ள காண்ட்லா துறைமுகத்திற்கான தூரம் சுமார் 1,000 கிலோமீட்டராகும். மும்பை துறைமுகத்திற்குச் செல்ல சுமார் 1,550 கிலோமீட்டர் தூரம் ஆகிறது.
எனினும், வானிலை, சரக்குச் சுமை மற்றும் செல்லும் வழித்தடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, இந்தப் பயணம் 2 முதல் 3 நாட்கள் வரை நீடிக்கலாம். சில சமயங்களில், ஹார்முஸிலிருந்து புறப்படும் ஒரு கப்பல் இந்தியாவின் இத்துறைமுகங்களை வந்தடைய நாட்கள் மேலும் தாமதமாகலாம்.. இந்த கப்பல்கள் மிகப் பெரியவை என்பதால், இவை மெதுவாகவே நகர்கின்றன. ஆனால் அரபிக்கடலில் பயணிக்கும்போது, இவை சீரான வேகத்தில் செல்கின்றன.
பொதுவாக, எண்ணெய் டேங்கர் கப்பல்கள் மணிக்கு 24 முதல் 31 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. இதன் அடிப்படையில் பார்த்தால், மணிக்குச் சராசரியாக 27.78 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும்போது, ஒரு டேங்கர் கப்பல் காண்ட்லா துறைமுகத்தை வந்தடைய சுமார் 37 மணிநேரங்கள் (அதாவது ஒன்றரை நாட்கள்) ஆகின்றன. மும்பை துறைமுகத்தை வந்தடைய சுமார் 53 மணிநேரங்கள் (அதாவது இரண்டு நாட்களுக்கும் மேலாக) ஆகின்றன.
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல் போக்குவரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது யார்?
ஹார்முஸ் நீரிணை ஈரான் மற்றும் ஓமன் ஆகிய நாடுகளுக்கு இடையே அமைந்துள்ளது. இது வெறும் 21 முதல் 33 கிலோமீட்டர் அகலம் மட்டுமே கொண்டது. சர்வதேசச் சட்டங்கள் இந்த நீரிணை வழியாகக் கப்பல் போக்குவரத்தை அனுமதித்திருந்தாலும், நடைமுறையில் இதன் வடக்குப்பகுதியை ஈரானும், தெற்குப்பகுதியை ஓமனும் தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் வைத்துள்ளன.
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களின் பாதுகாப்பை ஈரான், ஓமன் மற்றும் அமெரிக்காவின் ஐந்தாம் கடற்படை ஆகியவை இணைந்து கண்காணிக்கின்றன. இயல்பான நாட்களில், இம்வழித்தடம் வழியாகத் தினமும் 80 முதல் 130 கப்பல்கள் கடந்து செல்கின்றன. எனினும், ஏதேனும் பதற்றமான சூழல் நிலவும் பட்சத்தில், ஈரான் இம்வழித்தடத்தை முழுமையாகத் தன் கட்டுப்பாட்டின்கீழ் கொண்டுவரக்கூடும்.
இந்தியாவின் எரிசக்தி உயிர்நாடி
இந்தியாவின் எரிசக்திப் பாதுகாப்பிற்கு ஹார்முஸ் நீரிணை ஒரு மிக முக்கியமான வழித்தடமாகத் திகழ்கிறது. இங்கிருந்து வரும் விநியோகம் தடைபடுமாயின், நாட்டில் பெட்ரோல் விலை உயர்வது மட்டுமல்லாமல், அது நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் மீதும் மிகத் தீவிரமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சூழல் மேலும் மோசமடையும் பட்சத்தில், இந்தியா ‘சாபஹார் துறைமுகம்’ போன்ற மாற்று வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்படலாம். தற்போதைய சூழலில், இம்வழித்தடம் வழியாகப் பயணிக்கும் நமது கப்பல்களுக்குப் பாதுகாப்பு அரணாக இந்தியக் கடற்படை செயல்பட்டு வருகிறது.
Read More : ரயில் பயணிகள் கவனத்திற்கு..! கன்ஃபார்ம் டிக்கெட்டை ரத்து செய்தால் பணம் கிடைக்காது..! புதிய விதிகள்..!
