அரசியலமைப்பின் 21-வது பிரிவின் கீழ் உள்ள “கண்ணியத்துடன் வாழும் உரிமை”-யின் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அம்சமாக “பயணிகளின் பாதுகாப்பு” திகழ்வதாகக் குறிப்பிட்ட உச்ச நீதிமன்றம், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் பிரதானப் பாதையில் (carriageway) அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களைத் தவிர வேறு எங்கும் கனரக வாகனங்கள் நிறுத்தப்படவோ அல்லது நிற்கவோ கூடாது என்று உத்தரவிட்டுள்ளது.
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விரைவுச்சாலைகளில் உள்ள அமைப்பு ரீதியான குறைபாடுகளைச் சரிசெய்வது தொடர்பான தனது வழிகாட்டுதல்களில், நீதிபதிகள் ஜே.கே. மகேஸ்வரி மற்றும் அதுல் எஸ். சந்தூர்கர் ஆகியோர் அடங்கிய அமர்வு இந்த உத்தரவை பிறப்பித்துள்ளது.. மேலும் “அரசியலமைப்பின் 21-வது பிரிவின் கீழ் பொறிக்கப்பட்டுள்ள வாழ்வதற்கான உரிமை என்பது, சட்டவிரோதமாக உயிரைப் பறிப்பதற்கு எதிரான ஒரு உத்தரவாதம் மட்டுமல்ல, மனித உயிர் பாதுகாக்கப்பட்டு மதிக்கப்படும் ஒரு பாதுகாப்பான சூழலை உறுதி செய்வதற்கான அரசின் மீதான ஒரு நேர்மறையான ஆணையும் ஆகும்” என்று கூறியது.
கண்ணியத்துடன் வாழ்வதற்கான உரிமையின் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அம்சமாகவும், 21-வது பிரிவின் கீழ் ஒரு அரசியலமைப்பு கடமையாகவும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை நீதிமன்றம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது.
சொலிசிட்டர் ஜெனரல் துஷார் மேத்தா மற்றும் நீதிமன்ற நண்பர் (அமிகஸ் கியூரி), ஏ.என்.எஸ். நட்கர்னி ஆகியோர், தாமாக முன்வந்து தொடரப்படும் ஒரு வழக்கு நிலுவையில் இருக்கும்போது பிறப்பிக்கப்படக்கூடிய இடைக்கால வழிகாட்டுதல்களின் தன்மையைக் குறிப்பிடும் பரிந்துரைகளை வழங்கினர்.
சாலை விபத்து மரணங்களைக் குறைக்க தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பாதுகாப்புப் படையை அமைக்க நாடாளுமன்ற அமர்வு கோரிக்கை
ராஜஸ்தானின் பலோடியில், சாலையோரத்தில் நின்றிருந்த லாரி மீது டெம்போ வாகனம் மோதியது மற்றும் தெலங்கானாவின் ரங்காரெட்டியில், சரளைக் கற்களை ஏற்றிச் சென்ற லாரி மீது பயணிகள் பேருந்து மோதியது என இரண்டு துயரமான நெடுஞ்சாலை விபத்துகள் நிகழ்ந்ததைத் தொடர்ந்து, தாமாக முன்வந்து தொடரப்பட்ட இந்த வழக்கில், நீதிமன்ற அமர்வு சட்டப்பிரிவின் 142-ஐப் பயன்படுத்தி உத்தரவைப் பிறப்பித்தது.
தனது இடைக்கால உத்தரவுகளில், எந்தவொரு கனரக அல்லது வர்த்தக வாகனமும், அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட நிறுத்துமிடம், வாகன நிறுத்துமிடம் அல்லது சாலையோர வசதி தவிர, வேறு எங்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் பிரதான சாலையிலோ அல்லது தார் போடப்பட்ட சாலையோரத்திலோ நிறுத்தப்படவோ அல்லது நிறுத்தப்படவோ கூடாது என்று நீதிமன்றம் கூறியுள்ளது.
மேம்பட்ட போக்குவரத்து மேலாண்மை அமைப்பு (ATMS) மூலம் மாநில காவல்துறைக்கு நிகழ்நேர எச்சரிக்கைகள், ஜிபிஎஸ் மூலம் நேர முத்திரையிடப்பட்ட புகைப்பட ஆதாரங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த இ-சலான் உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த அமலாக்கம் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் நீதிமன்றம் கூறியுள்ளது.
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம், மாநில காவல்துறை, மாநில போக்குவரத்துத் துறை ஆகியவற்றின் அதிகாரிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் இந்த வழிகாட்டுதல்களைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். சம்பந்தப்பட்ட மாவட்டங்களின் மாவட்ட ஆட்சியர்கள், இந்த அனைத்து அதிகார அமைப்புகளும் மேற்கொள்ளும் காலமுறை ஆய்வுகள் மற்றும் ரோந்துப் பணிகள் தொடர்பாக, இதற்கென ஒரு நிலையான செயல்பாட்டு நடைமுறையை அமைக்க வேண்டும்,” என்று நீதிபதி அமர்வு உத்தரவிட்டது.
