அகமதாபாத் ஏர் இந்தியா விமான விபத்து தொடர்பாக தாக்கல் செய்யப்பட்ட மனுவை உச்ச நீதிமன்றம் திங்கள்கிழமை (செப்டம்பர் 22) விசாரித்தது. விமான விபத்துகளை விசாரிக்கும் நிறுவனமான விமான விபத்து புலனாய்வுப் பணியகத்தை (AAIB) நீதிபதிகள் சூர்யகாந்த் மற்றும் என். கோடீஸ்வர் சிங் ஆகியோர் அடங்கிய அமர்வு கடுமையாகக் கண்டித்தது.
விமானியின் தவறுதான் காரணம் என்று கூறும் முதற்கட்ட அறிக்கையை வெளியிட்டது பொறுப்பற்றது எனக் கூறிய நீதிமன்றம் முழு விசாரணை முடிவதற்குள் இதுபோன்ற தகவல்களை வெளியிடுவது பொதுமக்களிடையே தவறான எண்ணத்தை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது என்று கூறியது. இந்த மனுவை சேஃப்டி மேட்டர்ஸ் பவுண்டேஷன் என்ற இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு தாக்கல் செய்தது.
முன்னாள் விமானி அமித் சிங் தலைமையிலான இந்த அரசு சாரா நிறுவனம், நீதிமன்ற மேற்பார்வையின் கீழ் ஒரு சுயாதீன விசாரணையை கோரியுள்ளது. மனுவில், AAIB இன் முதற்கட்ட அறிக்கை 2017 விமான விபத்து விசாரணை விதிகளுக்கு எதிரானது என்றும் முழுமையான உண்மைத் தரவை வெளியிடுவதற்கான அதன் கடமையை நிறைவேற்றவில்லை என்றும் அது குற்றம் சாட்டியுள்ளது.
நீதிமன்றம் மத்திய அரசுக்கும், டிஜிசிஏ-க்கும் நோட்டீஸ் அனுப்பியது. நிபுணர்களைக் கொண்டு நியாயமான, விரைவான மற்றும் பாரபட்சமற்ற விசாரணை நடத்தப்பட வேண்டியதன் அவசியத்தை பெஞ்ச் வலியுறுத்தியது. “இதுபோன்ற சம்பவங்களை போட்டி நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தக்கூடாது. அறிக்கைகள் முடியும் வரை ரகசியமாக வைக்கப்பட வேண்டும்” என்று நீதிமன்றம் கூறியது.
விமானம் புறப்பட்ட மூன்று வினாடிகளுக்குள் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் ‘கட் ஆஃப்’ நிலைக்கு மாற்றப்பட்டதாகவும், இதனால் இரண்டு என்ஜின்களும் நிறுத்தப்பட்டதாகவும் AAIB இன் முதற்கட்ட அறிக்கை தெரிவித்துள்ளது. ஒரு விமானி “ஏன் நிறுத்தினீர்கள்?” என்று கேட்பதையும், மற்றொரு விமானி “நான் நிறுத்தவில்லை” என்று பதிலளிப்பதையும் காக்பிட் குரல் பதிவு பதிவு செய்துள்ளது. இது வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்டதா அல்லது தொழில்நுட்பப் பிழையா என்று அறிக்கை கூறவில்லை.
மனுதாரர் தரப்பில் ஆஜரான வழக்கறிஞர் பிரசாந்த் பூஷண், விசாரணைக் குழுவின் அமைப்புக்கு ஆட்சேபனை தெரிவித்தார். ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவில் மூன்று டிஜிசிஏ அதிகாரிகள் மட்டுமே இருந்ததால், நலன் முரண்பாடு இருப்பதாக அவர் வாதிட்டார். இது குறித்து, நீதிபதி சூர்யகாந்த், “குழுவில் மூத்த அதிகாரிகள் இருப்பது பாரபட்சம் என்று நினைப்பது தவறு” என்று கருத்து தெரிவித்தார்.
மேலும், முழு டிஜிட்டல் விமான தரவு பதிவுப் பதிவு (DFDR) வாசிப்புத் தொகுப்பு, காக்பிட் குரல் பதிவுப் பெட்டியின் (CVR) நேர முத்திரைகள் உட்பட முழு டிரான்ஸ்கிரிப்ட் மற்றும் மின்னணு விமானப் பிழைப் பதிவு (EAFR) தரவு மறைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் மனுவில் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக, காக்பிட் உரையாடல்களின் ஒரு பகுதி மட்டுமே அறிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது விமானியின் தவறிலிருந்து கவனத்தைத் திசைதிருப்பியுள்ளது என்று வாதிடப்பட்டது.
ஏர் இந்தியா விமான விபத்து: ஜூன் 12, 2025 அன்று நடந்த இந்த விபத்தில், ஏர் இந்தியா போயிங் 787-8 (விமானம் AI171) லண்டன் கேட்விக் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே அகமதாபாத்தில் உள்ள ஒரு மருத்துவ விடுதி வளாகத்தில் மோதியது. இந்த சம்பவத்தில் 265 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இதில் 241 பயணிகள், 12 பணியாளர்கள் மற்றும் தரையில் இருந்த 19 பேர் அடங்குவர். இறந்தவர்களில் 169 இந்தியர்கள், 52 பிரிட்டிஷ் குடிமக்கள், 7 போர்த்துகீசிய குடிமக்கள், 1 கனேடிய குடிமகன் மற்றும் 12 பணியாளர்கள் அடங்குவர். விபத்தில் ஒருவர் மட்டுமே உயிர் தப்பினார்.
