இந்தியா தனது எல்பிஜி தேவையின் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி மூலமாகவே பூர்த்தி செய்கிறது. சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஈராக் மற்றும் கத்தார் போன்ற நாடுகளில் இருந்து வரும் எரிவாயு டேங்கர்களுக்கு ஹோர்முஸ் ஜலசந்திதான் மிகக் குறுகிய மற்றும் குறைந்த செலவிலான முக்கிய வழித்தடமாகும். இந்த வழித்தடம் தடைபட்டதால் எல்பிஜி விநியோகம் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சமீபத்திய நிகழ்வுகளின் பின்னணியில், நமக்கு ஒரு நற்செய்தி கிடைத்துள்ளது..
ஈரான் சமீபத்தில் ஹோர்முஸ் நீரிணையை முழுமையாக மீண்டும் திறப்பதாக அறிவித்துள்ளது. அமெரிக்க-ஈரான் போர் பதட்டங்கள் காரணமாக கடந்த 47 நாட்களாக இந்த வழித்தடம் கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்டிருந்தது. உலகின் சுமார் 20 சதவீத எண்ணெயும், பெரும் அளவிலான எல்பிஜியும் இந்த முக்கிய கடல்வழிப் பாதை வழியாகவே கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. இந்த வழித்தடம் மூடப்பட்டதால், இந்தியா போன்ற நாடுகளில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோக நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது.
வெள்ளிக்கிழமையன்று ஈரான் அதிகாரப்பூர்வமாக இந்த வழித்தடத்தை மீண்டும் திறப்பதாக அறிவித்த நிலையில், அனைவரின் பார்வையும் இப்போது ஒரே ஒரு கேள்வியின் மீது உள்ளது: இந்தியாவில் எல்பிஜி சிலிண்டர் விலை குறையுமா?
இந்தியா தனது பெரும்பாலான எல்பிஜி தேவைகளுக்கு இறக்குமதியையே சார்ந்துள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்பட்டதால், விநியோகம் தாமதமானது மட்டுமல்லாமல், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் விநியோக நிறுவனங்கள் குறைந்த கையிருப்புடன் செயல்படவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டுள்ளன. எல்பிஜி பற்றாக்குறை மோசமடைந்து வருவதால், அரசாங்கம் உள்நாட்டு சமையல் எரிவாயு சிலிண்டர்களின் விலையை உயர்த்தியுள்ளது.
எல்பிஜி சிலிண்டர் விலை குறையுமா?
ஹோர்முஸ் நீரிணை திறக்கப்பட்ட உடனேயே எரிவாயு விலைகள் குறையும் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. காரணம், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி திறக்கப்பட்டாலும் கூட, விநியோகம் உடனடியாக போருக்கு முந்தைய நிலையை எட்டுவது கடினமாக இருக்கும். கத்தாரில் உள்ள ராஸ் லஃபான் எரிவாயு உற்பத்தி நிலையத்தின் மீது ஈரான் நடத்திய தாக்குதல்களே இதற்கு முக்கிய காரணமாகும். இந்தத் தாக்குதல்களால் கத்தாரின் மொத்த எல்என்ஜி ஏற்றுமதித் திறனில் சுமார் 17 சதவீதம் சேதமடைந்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. சேதமடைந்த உள்கட்டமைப்பைச் சரிசெய்ய 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் ஆகக்கூடும். இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலக சந்தையில் சுமார் 12.8 மில்லியன் டன் எல்என்ஜி பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும். இந்தியா கத்தாரிலிருந்துதான் அதிக அளவு இயற்கை எரிவாயுவை இறக்குமதி செய்கிறது.
இந்தியாவுக்கு என்ன நன்மைகள்?
ஹோர்முஸ் நீரிணை மீண்டும் திறக்கப்படுவது, உலகளாவிய எரிசக்திப் போக்குவரத்தின் மீதான அழுத்தத்தை ஓரளவு குறைக்கக்கூடும். கப்பல் போக்குவரத்து வழித்தடங்கள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பலாம். பயண நேரம் குறைவதோடு, காப்பீட்டுச் செலவுகளும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. மாற்று வழிகளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவும் குறையும்.
இது இந்திய எரிசக்தி நிறுவனங்களின் இறக்குமதிச் செலவுகளைக் குறைப்பதுடன், உள்நாட்டு எரிசக்தி விலைகள் மீதான அழுத்தத்தையும் ஓரளவுக்குத் தணிக்கக்கூடும். இந்திய இறக்குமதியாளர்களுக்கு மீண்டும் பரந்த அளவிலான வாய்ப்புகள் கிடைக்கும். வளைகுடா நாடுகளிடமிருந்து சிறந்த நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் கொள்முதல் செய்வதற்கான வாய்ப்பும் உருவாகும்.
Read More : ரஷ்ய எண்ணெய்யை இந்தியா வாங்கலாம்.. 2 நாட்களில் முடிவை மாற்றிய டிரம்ப்..!
