ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் கடும் பதற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், இந்தியக் கப்பல்கள் பாதுகாப்பாகப் பயணித்து நாட்டின் எரிசக்தித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து வருகின்றன. இந்தக் கடினமான காலகட்டத்தில் மத்திய அரசு பின்பற்றி வரும், மிகுந்த உத்திசார்ந்த மற்றும் ரகசியமான ஒருங்கிணைப்பு அணுகுமுறை தற்போது வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளது.
பிப்ரவரி 28 அன்று அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் தாக்குதல்களுக்குப் பதிலடியாக ஈரான் போர்க்களத்தில் நுழைந்ததைத் தொடர்ந்து, உலகின் மிக முக்கியமான ஹார்முஸ் ஜலசந்திப் பாதை முடக்கப்பட்டது. உலகின் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தில் 20 சதவீதம் இந்தப் குறுகிய நீர்வழிப்பாதை வழியாகவே செல்கிறது. ஏப்ரல் 9 அன்று தற்காலிகப் போர் நிறுத்தம் அறிவிக்கப்பட்ட போதிலும், இந்தப் பாதையில் சர்வதேசக் கப்பல் போக்குவரத்து முற்றிலுமாக முடங்கிப்போயுள்ளது. இது உலகம் முழுவதும் எரிபொருள் விலையேற்றத்திற்கும், பொருளாதார நிலையற்ற தன்மைக்கும் வழிவகுத்துள்ளது.
சர்வதேசக் கப்பல் நிறுவனங்கள் அச்சத்தின் காரணமாக இந்தப் பாதையைத் தவிர்த்து வரும் நிலையில், வெளியுறவு அமைச்சகம் (MEA) வாயிலாக ஈரானுடன் மேற்கொள்ளப்பட்ட இராஜதந்திர ஒருங்கிணைப்பின் பலனாக, இந்தியா தனது கப்பல்களைத் தொடர்ந்து இயக்கி வருவதாகத் துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் இயக்குனர் ஓபேஷ் குமார் சர்மா தெரிவித்தார்.
பாதுகாப்பு தொடர்பான மிக முக்கியமான காரணங்களினால், கப்பல் இயக்கத்தின் முழுமையான விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், உர அமைச்சகம் போன்ற மத்திய அரசின் முக்கிய அமைச்சகங்களுடன் இணைந்து, கப்பல்களின் முன்னுரிமை தீர்மானிக்கப்படுவதாக அவர் கூறினார். மிக முக்கியமான எரிபொருள் மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களைப் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுவதே இந்த உத்தியின் முதன்மையான நோக்கமாகும்.
தற்போது, ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் 13 இந்தியக் கப்பல்கள் உள்ளன. இவற்றில் ஒரு எல்.பி.ஜி (LPG) டேங்கர், ஐந்து கச்சா எண்ணெய் டேங்கர்கள், ஒரு இரசாயன டேங்கர் மற்றும் சரக்குக் கொள்கலன் கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். பிப்ரவரி 28 முதல், ‘ஷிவாலிக்’, ‘நந்தா தேவி’ மற்றும் ‘ஜக் லட்கி’ போன்ற பல இந்தியக் கப்பல்கள் இந்தப் பாதை வழியாக வெற்றிகரமாகப் பயணித்துள்ளன.
எனினும், பொதுமக்களுக்கான கப்பல் கண்காணிப்புச் செயலிகள் (public ship trackers) கப்பல்களின் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக அமையுமா என்ற கேள்விக்குப் பதிலளித்த சர்மா, இவை வணிக ரீதியான செயலிகள் என்றும், இதில் உள்ள திறந்தநிலைத் தரவுகளை (open data) யார் வேண்டுமானாலும் பயன்படுத்தலாம் என்றும் கூறினார்..
அதே சமயம், தற்போதைய சூழலில் இந்தக் கண்காணிப்புத் தகவல்கள் கப்பல்களை அடையாளம் காண அவர்களுக்கு உதவியாகவும் இருப்பதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார். ஆபத்தான சூழல்களிலும் இந்தியா முன்னெடுத்துள்ள இந்த முயற்சி, நாட்டின் எரிசக்திப் பாதுகாப்பைப் பேணுவதில் மிக முக்கியப் பங்காற்றி வருகிறது.
