விமான கேபின்களுக்குள் புகை மற்றும் தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து, விமானப் பயணத்தின் போது பவர் பேங்குகளை எடுத்துச் செல்வது குறித்து புதிய வழிகாட்டுதல்களை வெளியாக உள்ளது.. இது குறித்து விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையம் ஆலோசித்து வருகிறது. விமானப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில் புதிய விதிகளை இறுதி செய்வதற்கு முன், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) உலகளாவிய விமான நடைமுறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிக்கைகளை மதிப்பாய்வு செய்து வருவதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
விமானத்தில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செயலிழப்பு தொடர்பான பல வழக்குகள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சமீபத்தில், டெல்லி விமான நிலையத்தில், விமானம் டாக்ஸியில் இருந்தபோது இண்டிகோ விமானத்தில் இருந்த ஒரு பயணியின் சாதனம் தீப்பிடித்தது.
திமாபூர் செல்லும் இண்டிகோ விமானத்தில் பவர் பேங்கிலிருந்து புகை வந்ததாக மற்றொரு சம்பவம் நிகழ்ந்தது. பேட்டரி தொடர்பான பிரச்சினை காரணமாக ஏர் சீனா விமானம் திருப்பி விடப்பட்டது போன்ற வெளிநாடுகளில் இதே போன்ற வழக்குகள், இந்திய அதிகாரிகளை ஏற்கனவே உள்ள பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மறுபரிசீலனை செய்யத் தூண்டியுள்ளன.
உலகெங்கிலும் உள்ள பல விமான நிறுவனங்கள் பேட்டரி தொடர்பான அபாயங்களை நிர்வகிக்க கடுமையான வழிகாட்டுதல்களை ஏற்கனவே செயல்படுத்தியுள்ளன. அக்டோபர் 1 முதல், எமிரேட்ஸ், விமானங்களின் போது பவர் பேங்குகளை சார்ஜ் செய்யவோ அல்லது பயன்படுத்தவோ பயணிகளை அனுமதித்ததில்லை. பயணிகள் 100 வாட்-மணி நேரத்திற்கும் குறைவான ஒரு யூனிட்டை மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், இது பயணம் முழுவதும் அணைக்கப்பட வேண்டும்.
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் சார்ஜ் செய்வதற்கு வரம்புகளை விதித்துள்ளது
பவர் பேங்குகளை மேல்நிலை தொட்டிகளில் வைக்காமல் இருக்கை பாக்கெட்டுகளிலோ அல்லது இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள சாமான்களிலோ வைத்திருக்க வேண்டும் என்று பயணிகள் கோருகின்றனர்.
DGCA இதே போன்ற நடவடிக்கைகளையும் ஆராய்ந்து வருகிறது. வரவிருக்கும் வழிகாட்டுதல்களில் ஒரு பயணிக்கு அனுமதிக்கப்படும் பவர் பேங்குகளின் எண்ணிக்கையில் தெளிவான வரம்புகள், திறன் மதிப்பீடுகளை கட்டாயமாகக் காண்பித்தல் மற்றும் விமானத்தின் போது சேமிப்பிற்கான குறிப்பிட்ட இட வழிமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும் என்று இந்தச் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளவர்கள் தெரிவித்தனர்.
இந்த சாதனங்களை விமானத்தில் பயன்படுத்துவதையோ அல்லது சார்ஜ் செய்வதையோ தடை செய்யலாமா என்பதை ஒழுங்குமுறை ஆணையம் மதிப்பீடு செய்து வருகிறது. பயணிகள் தனிப்பட்ட மின்னணு சாதனங்களை பரவலாக நம்பியிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, செயல்பாட்டு நடைமுறைக்கும் பாதுகாப்பிற்கும் இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துவதே முன்மொழியப்பட்ட விதிகளின் நோக்கமாகும்.
