Nitin Gadkari: BNEF உச்சிமாநாட்டில் உரையாற்றிய கட்கரி, ஆரம்பத்தில் மின்சார வாகனங்களைத் தயாரிப்பதற்கான செலவுகள் அதிகமாக இருந்ததாகவும், ஆனால் தேவை அதிகரித்துள்ளதால், உற்பத்திச் செலவுகள் குறைந்துவிட்டதாகவும், மேலும் மானியங்கள் தேவையற்றதாகிவிட்டதாகவும் கூறினார்.
“நுகர்வோர் இப்போது மின்சாரம் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (சிஎன்ஜி) வாகனங்களைத் தாங்களாகவே தேர்வு செய்கிறார்கள், மேலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு அதிக மானியம் வழங்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கவில்லை,” என்று சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சர் கூறினார். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களை விட மின்சார வாகனங்களுக்கான ஜிஎஸ்டி குறைவாக உள்ளதாக சுட்டிக்காட்டிய அமைச்சர், மின்சார வாகனங்கள் உற்பத்திக்கு இனி அரசாங்கத்தால் மானியம் வழங்க தேவையில்லை என்றும் “மானியங்களைக் கேட்பது இனி நியாயமானதல்ல,” என்று அவர் கூறினார்.
தற்போது ஹைபிரிட் உள்ளிட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு 28 சதவீத ஜிஎஸ்டியும், மின்சார வாகனங்களுக்கு 5 சதவீதமும் விதிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் மீதான கூடுதல் வரிகளை நிராகரிக்கும் அதே வேளையில், இந்தியாவின் பொருளாதாரம் மற்றும் எரிசக்தி தேவைகளின் அளவு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து மாற்று எரிபொருளுக்கு ஒட்டுமொத்த மாற்றம் படிப்படியாக இருக்கும் என்று கட்கரி கூறினார்.
லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் விலை மேலும் குறைக்கப்படுவது மின்சார வாகனங்களின் விலையைக் குறைக்கும் என்று கருத்து தெரிவித்த அமைச்சர், “இன்னும் 2 ஆண்டுகளுக்குள், டீசல், பெட்ரோல் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் விலை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஆரம்ப காலத்தில், EV களின் விலை மிக அதிகமாக இருந்தது, எனவே EV உற்பத்தியாளர்களுக்கு மானியம் வழங்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
Readmore: பாராலிம்பிக்!. 25வது பதக்கத்தை வென்றது இந்தியா!. ஜூடோவில் அதிசயம் செய்த கபில் பர்மர்!.
