இந்தியாவின் ரயில்வே கட்டமைப்பு பல அரிய சாதனைகளைக் கொண்டுள்ளது. சில ரயில்கள் அவற்றின் வேகத்திற்குப் பெயர் பெற்றவை; சில அவற்றின் ஆடம்பரத்திற்குப் பெயர் பெற்றவை; இன்னும் சில, நாட்டின் மிகத் தொலைதூரப் பகுதிகளை இணைப்பதற்குப் பெயர் பெற்றவை. ஆனால், ஒரு ரயில் முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு காரணத்திற்காகத் தனித்து நிற்கிறது: அது ஒரே ஒரு நிறுத்தம் கூட இல்லாமல், வியக்கத்தக்க வகையில் 528 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணிக்கிறது.
அந்த ரயில், ‘திருவனந்தபுரம் – ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ்’ ஆகும்; இது கேரளாவின் தலைநகரான திருவனந்தபுரத்திற்கும், டெல்லியில் உள்ள ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன் நிலையத்திற்கும் இடையே இயக்கப்படுகிறது. தனது பயணப் பாதையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில், இந்த ரயில் ராஜஸ்தானில் உள்ள கோட்டாவுக்கும் குஜராத்தில் உள்ள வதோதராவுக்கும் இடையே எங்கும் நிற்காமல் பயணிக்கிறது; இதன் மூலம், இந்தியாவில் மிக நீண்ட தூரம் தடையின்றிப் பயணிக்கும் ரயில் சேவைகளில் ஒன்றாக இது திகழ்கிறது.
இப்பகுதியில் ரயில் கடக்கும் தூரம் சுமார் 528 கிலோமீட்டராகும்; இடையில் எந்த நிலையத்திலும் நிற்காமல், இந்தத் தூரத்தைக் கடக்க ரயிலுக்குச் சுமார் ஆறரை முதல் ஏழு மணி நேரம் ஆகிறது. இப்பாதை குறித்துப் பெரிதாக அறியாத பயணிகளுக்கு, இந்தத் தடையற்ற பயணம் பெரும்பாலும் ராஜ்தானி சேவையின் மிக வியப்பூட்டும் அனுபவங்களில் ஒன்றாக அமைகிறது.
டெல்லிக்கும் கேரளாவுக்கும் இடையிலான தனது நீண்ட பயணத்தின்போது, இந்த ரயில் சுமார் ஆறு இந்திய மாநிலங்களைக் கடந்து செல்கிறது. ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள், இந்திய ரயில்வேயின் உயர்தர நீண்ட தூரச் சேவைகளில் ஒன்றாகும்; சாதாரண எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுடன் ஒப்பிடுகையில், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான நிறுத்தங்களுடன் விரைவான பயணத்தை வழங்கும் வகையில் இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இத்தகைய அசாதாரணமான நீண்ட நேரத் தடையற்ற பயணம் சாத்தியமாவதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன; இப்பாதையின் முக்கியத்துவமும், அதிக போக்குவரத்து நிறைந்த ரயில்வே வழித்தடங்களில் ராஜ்தானி சேவைகளுக்கு அளிக்கப்படும் செயல்பாட்டு முன்னுரிமையும் அவற்றில் முக்கியமானவை. பயணத்தின்போது ஏற்படும் இடையூறுகள் குறைவாக இருப்பதால், நீண்ட தூரங்களுக்கு அதிக சராசரி வேகத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள இந்த ரயிலால் முடிகிறது.
இந்திய ரயில்வேயைப் பொறுத்தவரை, இவ்வளவு நீண்ட தூரம் தடையின்றி ஒரு ரயிலை இயக்குவதற்கு, பல ரயில்வே கோட்டங்களுக்கு இடையே துல்லியமான கால அட்டவணைத் திட்டமிடலும் ஒருங்கிணைப்பும் அவசியமாகின்றன. நாட்டின் மிகவும் பரபரப்பான ரயில்வே கட்டமைப்புகளில் ஒன்றான இதில், சரக்கு ரயில்களின் இயக்கம், எதிர்திசைப் போக்குவரத்து மற்றும் நிலையங்களில் ஏற்படும் நெரிசல் போன்ற காரணங்களால், இத்தகைய நீண்ட நேரத் தடையற்ற பயணங்கள் பொதுவாக அரிதாகவே காணப்படுகின்றன.
இந்தியாவில் உள்ள முக்கிய ரயில்வே வழித்தடங்களில் ரயில்கள் அடிக்கடி நின்று செல்லும் என்ற பொதுவான எண்ணம் பல பயணிகளிடம் நிலவுவதால், இந்தச் செய்தி இணையத்தில் பலரின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. தினமும் ஆயிரக்கணக்கான நிலையங்கள் வழியாகப் பயணித்து, கோடிக்கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஒரு ரயில்வே அமைப்பில், ஏழு மணி நேரம் தொடர்ந்து எங்கும் நிற்காமல் பயணிக்கும் ஒரு ரயில் சேவை என்பது மிகவும் வியப்பூட்டும் ஒன்றாகவே கருதப்படுகிறது.
சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 69,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வழித்தட நீளத்தைக் கொண்டுள்ள இந்திய ரயில்வே, உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்வே கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகத் தொடர்ந்து திகழ்ந்து வருகிறது. நாடு முழுவதும் நீண்ட தூரம் பயணம் செய்வதற்கு, மலிவான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்துச் சாதனமாக ரயில்களையே தினமும் கோடிக்கணக்கான பயணிகள் நம்பியுள்ளனர்.
எதிர்கால இரயில்வே குறித்த விவாதங்களில் அதிவேக இரயில் மற்றும் புல்லட் இரயில் திட்டங்களே தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்தி வந்தாலும், ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற பழைமையான நீண்ட தூரச் சேவைகள் இன்றும் தமக்கே உரிய பல குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளைத் தக்கவைத்துள்ளன. அவற்றுள், திருவனந்தபுரம்–நிஜாமுதீன் ராஜ்தானி இரயிலின் பிரம்மாண்டமான, இடைநில்லாப் பயணம் மிகவும் தனித்துவமான சாதனைகளில் ஒன்றாகத் திகழ்கிறது.
Read More : இனி நீட் தேர்வுக்கு 15 நிமிட கூடுதல் நேரம்.. தர்மேந்திர பிரதான் வெளியிட்ட 5 முக்கிய அறிவிப்புகள்..!
