இந்தியர்களின் புல்லட் ரயில் பயணக் கனவு நனவாகவுள்ளது. இந்தியாவின் முதல் புல்லட் ரயிலுக்கான புதிய கால அட்டவணையை அரசு வெளியிட்டுள்ளது. ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் தெரிவித்துள்ளபடி, சூரத் மற்றும் பிலிமோரா இடையிலான முதல் 50 கி.மீ வழித்தடம் 2027-ல் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்காகத் திறக்கப்படும். அதைத் தொடர்ந்து, மும்பை-அகமதாபாத் இடையிலான முழு புல்லட் ரயில் வழித்தடமும் 2029-க்குள் செயல்பாட்டிற்கு வரும் என்று இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
50 கி.மீ பயணத்தை வெறும் 9 முதல் 10 நிமிடங்களில் கடக்கலாம்: தற்போது, ரயிலில் சூரத் முதல் பிலிமோரா வரை செல்ல 45 நிமிடங்கள் முதல் ஒன்றரை மணி நேரம் வரை ஆகிறது. அதே தூரத்தை சாலை வழியாகக் கடக்க ஒன்றரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாகிறது. புல்லட் ரயில் சேவை தொடங்கினால், இந்தப் பயணம் வெறும் 9 முதல் 10 நிமிடங்களில் நிறைவடையும். இது இந்திய ரயில்வே வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய மாற்றமாக அமையும்.
மணிக்கு 320 கி.மீ வேகத்தில் செல்லும் ரயில்: இந்த வழித்தடம் மணிக்கு 320 கி.மீ வேகத்தில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வளவு அதிவேகத்தில் செல்லும் இந்தியாவின் முதல் ரயில் இதுவாகத்தான் இருக்கும். இந்த அதிவேக ரயில் சேவை பயணிகளுக்கு விமானத்தில் பயணிப்பது போன்ற அனுபவத்தை அளிக்கும்; அதே சமயம் ரயில் நிலையங்கள் நகரங்களுக்குள்ளேயே அமைந்திருப்பதால் கூடுதல் நேரமும் மிச்சமாகும்.
மும்பை முதல் அகமதாபாத் வரை வெறும் 2 மணி நேரம் 7 நிமிடங்களில்: தற்போது, மும்பைக்கும் அகமதாபாத்திற்கும் இடையிலான ரயில் பயணத்திற்கு 6 முதல் 7 மணி நேரம் ஆகிறது. சாலை வழியாகச் சென்றால் 8 முதல் 9 மணி நேரம் வரை ஆகலாம். புல்லட் ரயில் சேவை வந்த பிறகு, இவ்விரு நகரங்களுக்கு இடையிலான பயணம் வெறும் 2 மணி நேரம் 7 நிமிடங்களில் நிறைவடையும்; இது வணிகம் மற்றும் பயணத் துறைகளுக்குப் பெரும் நன்மைகளை அளிக்கும்.
திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 508 கி.மீ: மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தின் மொத்த நீளம் 508 கி.மீ ஆகும். இதில் குஜராத்தின் பங்கு 352 கி.மீ மற்றும் மகாராஷ்டிராவின் பங்கு 156 கி.மீ ஆகும். நாட்டிலேயே அதிவேகப் பயணத்திற்காக முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ரயில் திட்டம் இதுவாகும்.
இத்திட்டத்தில் ஜப்பானின் ‘ஷின்கான்சென்’ (Shinkansen) தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷின்கான்சென் தொழில்நுட்பம் அதன் பாதுகாப்பு, துல்லியமான நேர மேலாண்மை மற்றும் அதிவேகத்திற்கு உலகம் முழுவதும் அறியப்பட்டதாகும். ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு முகமை (JICA) இத்திட்டத்திற்கு நிதி மற்றும் தொழில்நுட்ப உதவிகளை வழங்கி வருகிறது.
இந்தியாவின் முதல் கடலுக்கடியிலான ரயில் சுரங்கப்பாதை: மும்பைக்கு அருகில் கட்டப்பட்டு வரும் கடலுக்கடியிலான சுரங்கப்பாதை இத்திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். சுமார் 7 கி.மீ நீளம் கொண்ட இந்தச் சுரங்கப்பாதை கடலுக்கு அடியில் செல்கிறது. இந்தியாவில் ஒரு ரயில் திட்டத்தில் இத்தகைய அதிநவீன பொறியியல் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும்.
உலகில் ஒரு சில நாடுகள் மட்டுமே புல்லட் ரயில் கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஜப்பான், சீனா, பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயின் போன்ற நாடுகளின் வரிசையில் இப்போது இந்தியாவும் இணைகிறது. 2027-ல் முதல் பிரிவு திறக்கப்படுவதன் மூலம், இந்தியா அதிவேக ரயில் சேவை யுகத்தில் அடியெடுத்து வைக்கும். 2029-க்குள், இந்த முழு வழித்தடமும் நாட்டின் போக்குவரத்துச் சூழலையே மாற்றியமைக்கக்கூடும்.
Read More : புற்றுநோய் கீமோதெரபி மருந்துகளின் விலை உயரப் போகுது..! நாடு முழுவதும் பற்றாக்குறை.. மத்திய அரசு முடிவு..!
