வீட்டில் மின்விசிறியை இயக்கும்போது, அதன் மூன்று இறக்கைகள் வேகமாகச் சுழல்வதை பார்த்திருப்போம். ஆனால் அந்த விசிறியில் ஏன் மூன்று இறக்கைகள் மட்டுமே இருக்கின்றன என்று எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? இரண்டு அல்லது நான்கு இறக்கைகள் இல்லாமல் பெரும்பாலான விசிறிகளில் மூன்று இறக்கைகள் இருப்பதற்கு குறிப்பிட்ட பொறியியல் காரணம் உள்ளது.
மின்விசிறியின் முக்கிய வேலை அறைக்குள் காற்றைச் சுழலச் செய்வதுதான். இதற்காக அதன் இறக்கைகள் காற்றை வெட்டி சுழலும்போது, காற்றழுத்தத்தில் மாற்றம் ஏற்பட்டு கீழ்நோக்கியும் அறை முழுவதும் காற்றோட்டம் உருவாகிறது.
இறக்கைகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்தால் காற்று அதிகமாக கிடைக்கும் என்று நினைப்பது பொதுவான தவறு. உண்மையில், விசிறியின் செயல்திறனை தீர்மானிப்பதில் இறக்கைகளின் எண்ணிக்கை மட்டுமே முக்கிய காரணியாக இருப்பதில்லை.
இறக்கையின் நீளம், அகலம், வடிவம், சாய்வு, மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் விசிறியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு ஆகிய அனைத்தும் காற்றோட்டத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
இறக்கைகள் அதிகமானால் என்ன நடக்கும்?
விசிறியில் கூடுதல் இறக்கைகளை பொருத்தும்போது, சுழலும் போது காற்றை எதிர்கொள்ளும் பரப்பளவும் அதிகரிக்கும். இதனால் காற்றின் எதிர்ப்பு அதிகரித்து, மோட்டார் கூடுதல் வேலையைச் செய்ய வேண்டிய சூழல் ஏற்படலாம்.
அதே நேரத்தில், அதிக இறக்கைகள் கொண்ட சில விசிறிகள் குறைந்த வேகத்திலும் போதுமான காற்றோட்டத்தை உருவாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. எனவே, அதிக இறக்கைகள் கொண்ட விசிறி மோசமானது என்று நேரடியாக முடிவு செய்ய முடியாது.
மறுபுறம், குறைவான இறக்கைகள் கொண்ட விசிறியை அதிக வேகத்தில் சுழற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இருக்கலாம். இதனால் மோட்டாரின் திறன், இறக்கைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் காற்றின் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை உருவாக்க முடிகிறது.
மூன்று இறக்கைகளுக்கு என்ன சிறப்பு?
மூன்று இறக்கைகள் கொண்ட விசிறியில் ஒவ்வொரு இறக்கையும் ஒன்றுக்கொன்று 120 டிகிரி இடைவெளியில் அமைந்திருக்கும். இதனால் சுழலும் பகுதியின் எடை மையத்தைச் சுற்றி சீராகப் பகிர்ந்தளிக்கப்படுகிறது.
விசிறி சீராகச் சுழலுவதற்கு இந்த சமநிலை மிகவும் முக்கியம். ஒரு இறக்கை மட்டும் கொண்ட அமைப்பில் சுழற்சியின் போது சமநிலையை பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கும்.
நான்கு, ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இறக்கைகளையும் சரியான இடைவெளியில் அமைத்து சமநிலைப்படுத்த முடியும். அதனால் மூன்று இறக்கைகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற கட்டாய விதி எதுவும் இல்லை.
5 இறக்கைகள் இருந்தால் காற்று அதிகமாக வருமா?
அவசியமில்லை. ஒரே அளவு மற்றும் ஒரே வேகத்தில் இயங்கும் இரண்டு விசிறிகளை எடுத்துக்கொண்டாலும், இறக்கைகளின் வடிவம் மற்றும் சாய்வு மாறுபட்டால் அவற்றின் காற்றோட்டமும் மாறுபடும். உதாரணமாக, மூன்று இறக்கைகள் கொண்ட விசிறியைவிட ஐந்து இறக்கைகள் கொண்ட விசிறி அதிக காற்றை வழங்கும் என்று உறுதியாகச் சொல்ல முடியாது. கூடுதல் இறக்கைகள் காற்றின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கலாம். இதனால் மோட்டார் அதிக சுமையை எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கலாம் அல்லது விசிறியின் சுழற்சி வேகம் குறையலாம்.
அதனால் “இறக்கைகள் அதிகம் = காற்று அதிகம்” என்ற கணக்கு சரியானது அல்ல.
அப்படியானால் ஏன் 3 இறக்கைகள் கொண்ட விசிறிகள் அதிகம்?
இதற்கு ஒரே ஒரு காரணத்தைச் சொல்ல முடியாது. காற்றோட்டம், மோட்டாரின் வேலைப்பளு, சுழற்சி வேகம், மின் பயன்பாடு, சத்தம் மற்றும் சமநிலை என பல அம்சங்களை ஒன்றாக கணக்கில் எடுத்துதான் விசிறியின் வடிவமைப்பு முடிவு செய்யப்படுகிறது.
இந்த அம்சங்களுக்கு இடையே நடைமுறைக்கு ஏற்ற சமநிலையை உருவாக்கும் வடிவமாக பல பொதுவான சீலிங் ஃபேன் வடிவமைப்புகளில் மூன்று இறக்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதனால், மூன்று இறக்கைகள் கொண்ட விசிறிதான் எப்போதும் சிறந்தது என்று கூற முடியாது. விசிறியின் முழுமையான வடிவமைப்புதான் அதன் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.
அடுத்த முறை வீட்டில் மின்விசிறி சுழலும்போது, சாதாரணமாகத் தெரியும் அந்த மூன்று இறக்கைகளுக்குப் பின்னால் காற்றோட்டம், மோட்டார் திறன், சமநிலை மற்றும் மின் பயன்பாடு ஆகியவற்றை கருத்தில் கொண்ட பொறியியல் கணக்கு இருப்பதை நினைவில் கொள்ளலாம்.
Also Read: மருத்துவ பில் ரூ.12 லட்சம்.. இன்சூரன்ஸ் கொடுத்தது ரூ.5 லட்சம்! பாலிசிதாரர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம்..
