தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டண விதி, சலுகை ஒப்பந்தத்தின்படி, கட்டணம் வசூலிப்பதை உறுதி செய்யவும், கட்டண வசூல் பதிவேடுகளை ஆய்வு செய்யவும், உள்தணிக்கை, தடய அறிவியல் தணிக்கை போன்ற தணிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
மேலும், மோசடி நடைமுறை சிக்கல்களை சமாளிக்கவும், வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்யவும், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம், இந்திய நெடுஞ்சாலை மேலாண்மை நிறுவனம் மூலம் சுங்கச்சாவடிகளின் நிகழ்நேர பரிவர்த்தனை விவரங்களை கண்காணிக்கவும், ஏதேனும் முரண்பாடுகளை அடையாளம் காணவும், பாதை செயல்பாடுகளை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் சுங்கச்சாவடி மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மைய வலைதளம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சுங்கச்சவாடிகளில் பாதை அளவிலான செயல்பாடுகளை கண்காணிக்க அதிகாரிகள் நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
பொது நிதியளிக்கப்பட்ட கட்டண சுங்கச்சவாடிகளைப் பொறுத்தவரை, ஒப்பந்தத்தின் 18-வது பிரிவு, கட்டணம் வசூலிக்கும் நிறுவனம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விகிதத்தை விட அதிகமாக பயனர் கட்டணத்தை வசூலித்திருப்பதைக் கவனித்து, அல்லது ஆணையத்தின் திருப்திக்கு ஏற்ப 30 நாட்களுக்கு, ஒரு நாளைக்கு வசூலிக்கப்படும் உண்மையான தொகையின் ஐம்பது மடங்குக்கு சமமான தொகையை அபராதம் விதிக்கலாம். தேசிய நெடுஞ்சாலை பிரிவுகளில் இதுபோன்ற போலி சுங்கச்சாவடிகள் செயல்படவில்லை.
தற்போதுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டண விதிகளின்படி, தேசிய நெடுஞ்சாலை சுங்கச்சவாடிகளில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. பாலங்கள், கட்டுமானங்கள் உள்ளிட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை பராமரித்தல் பல்வேறு முறைகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பொறியியல் கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமான ஒப்பந்தங்களில், ஒப்பந்தக்காரர்கள் கட்டுமான காலத்திலும் அதற்குப் பிறகு குறைபாடுகளை பொறுப்பு காலம் மற்றும் பராமரிப்பு காலத்திலும் சாலையை பராமரிக்கின்றனர் என மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி நாடாளுமன்றத்தில் தெரிவித்துள்ளார்.
